云南省土石混填滲水高陡路堤穩(wěn)定技術(shù)研究.pdf

1、在我國(guó)的山嶺和丘陵地區(qū),地質(zhì)水文條件和地形地貌較復(fù)雜,為了滿足公路線性要求,很多時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大的填方和挖方。如果能將開挖山體和隧道得來(lái)的土石混合體用作路基填料,不僅能充分利用這些土石混合體,還能降低土石方調(diào)運(yùn)成本,節(jié)約工程成本和資源。但作為路基,必須滿足壓實(shí)特性,濕化特性,邊坡穩(wěn)定性等眾多方面的要求。但目前對(duì)于土石混合料用作路基填料的研究較少,在很多方面尤其是濕化特性的一些規(guī)律還沒有形成統(tǒng)一的意見。為了更好的將土石混合料應(yīng)用在公路工程中,

2、本文利用采自云南的土石混合料為試驗(yàn)材料,研究了土石混合料的壓實(shí)特性、濕化特性、以及土石混填路基的穩(wěn)定性研究和流固耦合分析,并得出相關(guān)結(jié)論。本文主要進(jìn)行了以下幾方面的研究工作:
　　 ①通過篩分試驗(yàn)、大型擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)研究了土石混合料的壓實(shí)特性和強(qiáng)度特性。得出土石混合料最大干密度和最佳含水量得關(guān)系,得出土石混合料作為路基填料是可行的。
　　 ②通過GDS三軸儀對(duì)土石混合料進(jìn)行三軸濕化飽和試驗(yàn),研究土石混合料的濕化特性

3、,得出了土石混合料濕化軸向應(yīng)變隨著含石量和應(yīng)力狀態(tài)變化的變化而變化,得出了相關(guān)變化規(guī)律。
　　 ③以云南省紅河至南沙二級(jí)公路K40+850～K40+910段高填方為依托工程,研究土石混合料用作路基填料時(shí)的路基邊坡穩(wěn)定性,本文依托工程填方邊坡高度高達(dá)55米,分析前,先通過CAD和ansys計(jì)算軟件建立邊坡模型,再通過ansys toflac轉(zhuǎn)換程序?qū)隖LAC3D中計(jì)算邊坡安全系數(shù),計(jì)算結(jié)果表明邊坡穩(wěn)定。
　　 ④利用FL

4、AC3D,通過在模型中建立水位面,分析地下水對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。分析結(jié)果顯示滲水路堤的安全系數(shù)比無(wú)水路堤的安全系數(shù)要小,說明地下水的存在會(huì)對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響,但是因?yàn)閾鯄湾^索的存在,滲水路堤的安全系數(shù)仍然大于1,依托工程邊坡仍然穩(wěn)定。
　　 ⑤本文在前人研究的基礎(chǔ)上探討了土石混填路基的施工工藝與施工質(zhì)量檢測(cè)兩個(gè)方面。總結(jié)出了現(xiàn)行施工工藝中適合土石混填路基的方法,還討論了現(xiàn)行路基施工質(zhì)量檢測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn),介紹了土石混填路

5、基壓實(shí)質(zhì)量的面波檢測(cè)技術(shù)和附加質(zhì)量法的詳細(xì)使用方法。提出路基無(wú)損檢測(cè)是未來(lái)檢測(cè)方式的發(fā)展方向。
　　 經(jīng)過對(duì)試驗(yàn)材料的壓實(shí)特性、濕化特性、依托工程邊坡穩(wěn)定性和滲水條件下邊坡穩(wěn)定性的分析,綜合所有結(jié)果得出在含石量為65％、50%和35%的土石混合料中,含石量為65%的土石混合料最適合用作高填方路基填料,土石混合料的含石量為50%時(shí)最不適合用作填料。
　　 關(guān)健詞:土石混合料;壓實(shí)特性;濕化變形;FLAC3D;邊坡穩(wěn)定分析;