整車物流企業(yè)業(yè)務(wù)操作模式及評(píng)價(jià)研究.pdf

1、分類號(hào)UDC單位代碼10151整車物流企業(yè)業(yè)務(wù)操作模式及評(píng)價(jià)研究劉海濤稱稱職職指導(dǎo)教師孫光忻企業(yè)副導(dǎo)師馬連旭教授高級(jí)工程師學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工程碩士學(xué)科與專業(yè)物流工程論文完成日期2008年9月論文答辯日期2008年11月口口答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要伴隨汽車生產(chǎn)制造業(yè)的快速發(fā)展，整車物流業(yè)也得到巨大的發(fā)展機(jī)遇。但是我國(guó)整車物流業(yè)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家面臨發(fā)展起點(diǎn)低，“物流”成為制約我國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步快速發(fā)展的瓶頸之一。整車

2、物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。第三方物流公司最重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是成本，降低成本的關(guān)鍵是有效整合物流資源、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，其中的難點(diǎn)在于尋求一種適合整車物流企業(yè)的有效盈利模式，公平且高效的分配物流業(yè)務(wù)，找出一條既能保障運(yùn)力、又能充分發(fā)揮整車物流企業(yè)積極性的新路子。隨著我國(guó)商品車整車物流業(yè)的迅速發(fā)展，與其相關(guān)的理論和學(xué)術(shù)資料大量出現(xiàn)，但是針對(duì)整車物流企業(yè)運(yùn)作實(shí)務(wù)的資料較少。特別是物流市場(chǎng)己經(jīng)呈現(xiàn)細(xì)分的狀態(tài)，針對(duì)相關(guān)物流細(xì)分市場(chǎng)的業(yè)務(wù)模式方面的理論

3、研究更是少之又少。本文通過(guò)理論研究和結(jié)合作者自身的工作實(shí)踐，對(duì)商品車整車物流的業(yè)務(wù)操作模式進(jìn)行研究，以便更好地服務(wù)于企業(yè)。本文從整車物流企業(yè)的角度，以改善服務(wù)和節(jié)約成本為目標(biāo)，通過(guò)對(duì)整車物流企業(yè)面臨的現(xiàn)狀及市場(chǎng)環(huán)境分析，結(jié)合以往業(yè)務(wù)操作模式的研究，提出商品車整車物流企業(yè)業(yè)務(wù)操作網(wǎng)絡(luò)化的概念。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)汽車制造業(yè)布局，分析、研究商品車整車物流企業(yè)業(yè)務(wù)操作網(wǎng)絡(luò)化的條件、實(shí)施辦法，以及選取業(yè)務(wù)操作模式的評(píng)價(jià)指標(biāo)并用層次分析法來(lái)衡量業(yè)