基于區(qū)域分散結構的CTC分機研究.pdf

1、調(diào)度集中CTC(Centralized Traffic Control)系統(tǒng)是現(xiàn)今鐵路運輸?shù)闹笓]中樞，它主要實現(xiàn)某一區(qū)段內(nèi)列車運行計劃的管理和信號設備的集中控制。分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)綜合了計算機、網(wǎng)絡通信和自動控制等多學科技術，采用自律分散原則，實現(xiàn)車站現(xiàn)場行車作業(yè)的調(diào)度指揮。
　　本文在分析CTC系統(tǒng)原理、結構及功能的基礎上，給出一種基于區(qū)域分散結構的CTC分機策略，確定了區(qū)域分散式CTC分機的功能需求；對區(qū)域內(nèi)各站列車作業(yè)及主

2、控站的調(diào)車作業(yè)進行了分析研究。
　　本文利用圖論對區(qū)域內(nèi)無岔從站和主控站建立站場模型，對從站的結點鏈接做了進一步研究；同時，針對主控站列車進路與調(diào)車進路在時間和空間上可能產(chǎn)生沖突這一問題，在主控站通過進路搜索算法得到調(diào)車進路，并從中提取軌道區(qū)段為研究對象，通過對進路中各個軌道區(qū)段結點狀態(tài)的判斷、可行路徑與進路表的核對以及路徑完成時間的估算等基本問題的研究，實現(xiàn)區(qū)域分散式CTC分機對主控站調(diào)車進路在不同時段的拆分辦理，達到提高調(diào)車效