2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、基于通信的列車控制系統(tǒng)(Communication Based Train Control,CBTC)通過增強(qiáng)對列車的控制與監(jiān)督,提高了列車的安全性和運(yùn)輸效率,它是一個安全系統(tǒng)。乘客信息系統(tǒng)(Passenger Information System,PIS)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù),以計算機(jī)技術(shù)為核心,以地鐵車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。在目前絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)中,CBTC系統(tǒng)和PIS都是采用基于IEEE802.

2、11標(biāo)準(zhǔn)的無線局域網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車地雙向通信的。
   然而,PIS工作在2.4GHz或5.8GH,對工作在2.4GHz的CBTC系統(tǒng)會造成干擾,影響列車的正常通信甚至行車安全。由于PIS越來越廣泛的應(yīng)用,已經(jīng)成為城市軌道交通中不可或缺的一部分,所以PIS對CBTC系統(tǒng)的干擾是實際中存在且需要合理解決的問題,具有一定的研究價值。本論文的目的在于研究CBTC系統(tǒng)與PIS的共存問題,通過理論和仿真分析兩者最合理的共存方式。
  

3、 論文首先介紹了CBTC系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)以及無線局域網(wǎng)技術(shù)的主要標(biāo)準(zhǔn),并對PIS的作用、主要結(jié)構(gòu)、通信技術(shù)和帶寬要求做了簡要概述。
   其次,論述了PIS對CBTC系統(tǒng)造成干擾的原因。引入了干擾因子,對不同信道間的干擾做了定量分析,為建模中的信道間干擾噪聲的修改提供了具體參數(shù)和理論依據(jù)。此外,結(jié)合干擾因子提出了更適用于實際系統(tǒng)的信號干擾噪聲比的計算公式,并給出了仿真結(jié)果。
   然后,介紹了系統(tǒng)仿真軟件OPNET

4、的建模方式、通信仿真機(jī)制等。描述了CBTC系統(tǒng)和PIS的建模方式,詳細(xì)闡述了PIS業(yè)務(wù)源的建模原理和過程以及Pipeline階段的修改。
   接下來,針對CBTC系統(tǒng)和PIS在802.11g的相同信道和不同信道下,以及分別在802.11g和802.11a兩個頻段這三種共存方式下的干擾情況做了仿真,并對仿真的結(jié)果做了分析。加入了實際的測試結(jié)果,驗證了仿真結(jié)果和測試結(jié)果的一致性。
   最后,論文根據(jù)仿真以及分析的結(jié)果對C

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