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1、各國(guó)道路的數(shù)量和品質(zhì)效益的提高,使得道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性越發(fā)受到關(guān)注,薄層路面隨之產(chǎn)生。因?yàn)r青路面行車舒適、建設(shè)速度快、維修方便,薄層路面則主要針對(duì)瀝青路面。在考慮工程經(jīng)濟(jì)性同時(shí),薄層瀝青路面存在路用性能缺陷,其主要原因可能與瀝青混合料的勁度模量不足有關(guān)。
通過分析高粘薄層瀝青混合料的路用性能特性,對(duì)比了普通混合料與高粘薄層瀝青混合料劈裂強(qiáng)度,表明高粘薄層瀝青混合料能增強(qiáng)混合料的模量;使用正交試驗(yàn)對(duì)混合料的配合比進(jìn)行優(yōu)化,表明
2、不同礦料級(jí)配及油石比對(duì)混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率有顯著影響,由此得到了混合料的推薦級(jí)配范圍;16種級(jí)配高粘薄層瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗凍性結(jié)果表明高粘薄層瀝青混合料高溫動(dòng)穩(wěn)定度大,抵抗永久變形能力強(qiáng),低溫以及水穩(wěn)定性良好,由此給出了高粘薄層瀝青混合料對(duì)不同路用性能要求的不同配合比;通過鋪筑試驗(yàn)路段,驗(yàn)證了混合料在工程實(shí)踐中的適用性,并提出了高粘薄層瀝青混合料施工控制要點(diǎn)和質(zhì)量檢測(cè)控制方法,驗(yàn)證了高粘薄層瀝
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