高速列車軸承可靠性試驗(yàn)規(guī)范及加載裝置研究.pdf

1、分類號(hào)U D C密 級(jí)學(xué) 號(hào) 10 0 8 0 2 0 2 1 5澎島參孽z 頭￥碩士學(xué)位論文學(xué)科門(mén)類： 工 堂學(xué)科名稱： 扭拉遮讓盈理i 金指導(dǎo)教師： 割宏昭教授申請(qǐng)日期： 2 Q ! 曼生Q 3 且摘要論文題目：高速列車軸承可靠性試驗(yàn)規(guī)范及加載裝置研究學(xué)科專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)及理論研究生：王磊指導(dǎo)教師：劉宏昭教授摘要簽名：簽名：王磊作為高速列車走行部的關(guān)鍵部件之一，高速列車軸承對(duì)列車的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。因此通過(guò)可靠性試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證和評(píng)估高速列

2、車軸承的可靠性十分必要。為了進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，就需要制定高速列車軸承可靠性試驗(yàn)規(guī)范，研制高速列車軸承可靠性試驗(yàn)加載裝置。本文圍繞高速列車軸承可靠性試驗(yàn)規(guī)范及加載裝置進(jìn)行研究，主要工作有：分析國(guó)內(nèi)外鐵路軸承可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，判斷各標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范能否適用于我國(guó)高速列車軸承的發(fā)展，為高速列車軸承可靠性試驗(yàn)規(guī)范的提出打好基礎(chǔ)；提出了適用于正在研制的國(guó)產(chǎn)高速列車軸承可靠性試驗(yàn)規(guī)范，主要包括試驗(yàn)對(duì)象、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方案和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理及可靠性評(píng)估，重

3、點(diǎn)研究了高速列車軸承可靠性試驗(yàn)的試驗(yàn)時(shí)間和可靠性評(píng)估模型；通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有鐵路軸承試驗(yàn)裝置適用性和不足之處，對(duì)比傳統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)裝置方案，提出了新的可靠性試驗(yàn)加載裝置方案；完成高速列車軸承可靠性試驗(yàn)加載裝置的設(shè)計(jì)，主要包括加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，其中傳動(dòng)系統(tǒng)采用帶傳動(dòng)和變頻電機(jī)來(lái)保證被試軸承的轉(zhuǎn)速要求，冷卻系統(tǒng)選用了軸流風(fēng)機(jī)來(lái)保證被試軸承的冷卻風(fēng)量。重點(diǎn)在于加載系統(tǒng)采用了液壓傳動(dòng)與機(jī)械增力機(jī)構(gòu)相結(jié)合的方式。關(guān)鍵詞：高速列車軸承；