C-S架構(gòu)的GPS車船監(jiān)控系統(tǒng)性能測試研究.pdf

1、如今的軟件系統(tǒng)越來越龐大，所實(shí)現(xiàn)的邏輯業(yè)務(wù)也越來越復(fù)雜，數(shù)據(jù)量也越來越大。隨著系統(tǒng)負(fù)擔(dān)的不斷加重，系統(tǒng)能否正常穩(wěn)定的運(yùn)行會(huì)影響到用戶的使用質(zhì)量。如今，軟件性能已越來越被重視。性能測試主要用于兩個(gè)階段：在系統(tǒng)開發(fā)完成之后，通過性能測試來評估系統(tǒng)的運(yùn)行能力；在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，通過性能測試檢測軟件中隱含的問題以達(dá)到系統(tǒng)不斷調(diào)優(yōu)的目的。
　　本文以某大型鋼鐵企業(yè)GPS車船監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)為背景，研究了三層C/S體系結(jié)構(gòu)的GPS車船監(jiān)控系統(tǒng)的性

2、能測試方法。論文在分析國內(nèi)外軟件性能測試研究和應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了該類系統(tǒng)的測試需求，提出了基于三層C/S體系結(jié)構(gòu)的GPS車船監(jiān)控系統(tǒng)的測試方法，給出了測試步驟。重點(diǎn)研究了并發(fā)測試和穩(wěn)定性測試問題，前者通過模擬大量用戶的并發(fā)操作獲取系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間、最大并發(fā)用戶數(shù)等性能表現(xiàn)并通過測試結(jié)果分析性能表現(xiàn)不佳的原因，后者通過模擬長時(shí)間運(yùn)行系統(tǒng)檢測系統(tǒng)的穩(wěn)定性并監(jiān)控系統(tǒng)資源以分析出系統(tǒng)不穩(wěn)定的原因。
　　本文提出的針對三層C/S體系結(jié)構(gòu)