版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、本文以柳南客運(yùn)專線柳州黎塘試驗(yàn)段相似地質(zhì)情況和填高過程的D1K559+650(CFG樁處理地基)、D1K559+671.52(天然地基)兩個(gè)斷面為研究對象,通過現(xiàn)場載荷試驗(yàn),靜力觸探試驗(yàn),標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn),旁壓試驗(yàn),室內(nèi)固結(jié)(壓縮變形)試驗(yàn)以及進(jìn)行現(xiàn)場沉降觀測等一系列試驗(yàn)方法對兩種不同處理方式膨脹土地基進(jìn)行了對比分析研究,主要有以下幾點(diǎn):
1、通過一系列原位試驗(yàn)主要確定相應(yīng)土層的地基承載力及壓縮模量(或變形模量)等參數(shù);通過對比在
2、CFG樁加固地基和天然地基進(jìn)行的平板載荷試驗(yàn),初步得出該處理方法能很好的滿足其承載力要求;參考文獻(xiàn)資料發(fā)現(xiàn)在單樁復(fù)合試驗(yàn)存在過低評價(jià)場地復(fù)合地基沉降量的可能,建議仍需分析研究后續(xù)的實(shí)測數(shù)據(jù),對單樁平板載荷試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行必要的修正。通過對全面各個(gè)原位試驗(yàn)結(jié)果的對比分析,發(fā)現(xiàn)靜力觸探試驗(yàn)對承載力的結(jié)果、標(biāo)貫試驗(yàn)對壓縮模量的結(jié)果是可信的。
2、無論是天然地基還是CFG樁處理地基基底應(yīng)力的實(shí)測值都隨著填高的增加可分為兩個(gè)階段:填筑初期
3、斷面增加量并不明顯;隨著填筑的持續(xù)進(jìn)行壓力值陡增;靜置期內(nèi),土壓力值基本維持不變。不同于天然地基的是,CFG樁的樁頂應(yīng)力在靜置期也緩慢增加,說明樁間土荷載通過土拱作用逐漸轉(zhuǎn)移到樁頂。
3、通過分析對比基底應(yīng)力理論計(jì)算值和實(shí)測值,可以看出無論是天然地基還是CFG樁加固地基,整個(gè)路肩范圍內(nèi)實(shí)測值同彈性土堤法和修正比例荷載法是接近的。沉降計(jì)算中采用路基中心壓力值,而修正比例荷載法同實(shí)測值接近、更簡便,還需繼續(xù)關(guān)注后續(xù)應(yīng)力實(shí)測值,以進(jìn)
4、行分析研究,確定該法對膨脹土地基在高填方路堤條件下的適用性。
4、通過對不同處理方法地基的兩個(gè)階段填筑的沉降變形觀測,可以看出無論是未處理地基還是CFG樁加固處理地基沉降隨填高可分為兩個(gè)階段,且CFG樁加固地基地表沉降值小于未處理。對于CFG樁加固地基來說在填筑初期(2m)的樁間土沉降值大于樁頂,隨著填高增加(特別是靜置期)樁頂沉降增加大于樁間土,但差值并不大。通過對兩個(gè)斷面沉降曲線的分析發(fā)現(xiàn)CFG樁加固處理能較大的減小實(shí)測沉
5、降值及減緩沉降速率。
5、通過對附加應(yīng)力的幾種理論計(jì)算方法進(jìn)行最終沉降值比較,發(fā)現(xiàn)彈性土堤法、公式(4-13)和彈性土堤法推算的擴(kuò)散角計(jì)算出的沉降值相差不大,且擴(kuò)散角法同彈性土堤法的差值在隨著L/H減小而增大。對比的兩個(gè)斷面的壓縮層深度一定(25m左右),由彈性土堤法推算的擴(kuò)散角來計(jì)算沉降更簡便。
6、通過對天然地基沉降值計(jì)算中不同參數(shù)選擇的結(jié)果,可以看出由于模量選擇導(dǎo)致的最后沉降計(jì)算值相差很大,達(dá)到38%,考慮到試
6、驗(yàn)的操作性、合理性和經(jīng)濟(jì)因素,建議該類地基土壓縮模量通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)來確定,且N值不修正。
7、本次填筑分三個(gè)階段,故筆者采用Asaoka法進(jìn)行推算,考慮第二階段數(shù)據(jù)并不充分,筆者對第一階段數(shù)據(jù)進(jìn)行了多次擬合選取直線線性最好的,其中第二階段推測的最終沉降值稍大于實(shí)測值,考慮到實(shí)測值僅為填筑后2個(gè)月的實(shí)測值,有可能偏小。建議待后續(xù)數(shù)據(jù)比較充分后再進(jìn)行必要的修正和優(yōu)化,以加強(qiáng)對于路基填筑階段的分析研究,使其更適合膨脹土地基的沉降預(yù)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 客運(yùn)專線CFG樁復(fù)合地基沉降特性研究.pdf
- 柳南高鐵CFG樁加固膨脹土地基沉降特性研究.pdf
- 柳南高鐵cfg樁加固膨脹土地基沉降特性研究(1)
- 客運(yùn)專線剛性樁復(fù)合地基沉降特性及預(yù)測方法研究.pdf
- 客運(yùn)專線管樁復(fù)合地基沉降特性及預(yù)測方法研究.pdf
- 客運(yùn)專線剛?cè)嵝詷稄?fù)合地基沉降特性分析.pdf
- 京津城際客運(yùn)專線CFG樁復(fù)合地基施工及沉降分析研究.pdf
- 客運(yùn)專線樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)地基沉降特性研究分析.pdf
- 京津城際客運(yùn)專線cfg樁復(fù)合地基施工及沉降分析研究(1)
- 客運(yùn)專線路涵過渡段CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基沉降和應(yīng)力研究.pdf
- 京津客運(yùn)專線路基樁板復(fù)合地基沉降特性研究.pdf
- CFG樁樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)加固鄭西客運(yùn)專線濕陷性黃土地基研究.pdf
- 淺談張呼客運(yùn)專線cfg樁施工
- 淺談張呼客運(yùn)專線cfg樁施工
- 客運(yùn)專線地基沉降計(jì)算、預(yù)測方法研究.pdf
- 某客運(yùn)專線cfg樁試樁施工方案
- 柳南客專CFG樁復(fù)合地基側(cè)向變形特性研究.pdf
- 客運(yùn)專線紅黏土地基固結(jié)變形及樁網(wǎng)加固機(jī)理現(xiàn)場試驗(yàn).pdf
- 某客運(yùn)專線軟土地基沉降觀測及分析研究.pdf
- 鐵路客運(yùn)專線CFG樁施工質(zhì)量控制研究.pdf
評論
0/150
提交評論