民航機場航班信息顯示系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、民航機場航班信息顯示系統(tǒng)（Flight Information Display System,以下簡稱FIDS）是機場必不可少的旅客航班信息顯示服務(wù)系統(tǒng)，航班信息顯示是機場保障旅客正常流程的重要環(huán)節(jié)，是機場直接面向旅客提供公眾服務(wù)的重要手段，同時又是機場與旅客進行溝通的一扇窗口。根據(jù)民航局的要求，在所有旅客活動的主要場所都應(yīng)提供旅客需要的航班信息服務(wù)，該系統(tǒng)主要用于為旅客和工作人員提供進出港航班動態(tài)信息，指引旅客辦理乘機手續(xù)；為出港旅客

2、提供飛機起飛前2個小時的全部航班信息，引導(dǎo)旅客辦理乘機手續(xù)，安檢，到達各候機廳（包括延誤廳候機引導(dǎo)），登機，及時提供航班的動態(tài)信息和登機信息；為進港旅客和迎客者提供旅客提取行李的引導(dǎo)信息和進港航班起飛到達的動態(tài)信息；為內(nèi)部工作人員提供內(nèi)部的航班動態(tài)信息，以便協(xié)調(diào)工作，提高工作效率。
　　近年來我國的大型機場如北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場、成都雙流機場等，客貨吞吐量不斷上升，根據(jù)民航局《2013年全國機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》顯

3、示，年旅客量突破千萬人次的機場已超過24個。在民航飛速發(fā)展過程中，機場信息化支撐環(huán)境的重要性也日漸突出，成為機場正常運行必不可少的基礎(chǔ)。作為機場旅客最關(guān)心的是航班動態(tài)信息，航班信息顯示系統(tǒng)是機場的窗口，因此機場航班信息顯示系統(tǒng)的優(yōu)劣直接反應(yīng)了機場的信息化水平的高底，也代表了機場的智能化水平。
　　在建設(shè)“智慧機場”的大背景下，大型機場對航班信息顯示系統(tǒng)的智慧化水平要求相當高，要求航班信息顯示系統(tǒng)不僅完成傳統(tǒng)的航班信息顯示，還要能實

4、現(xiàn)對系統(tǒng)各類顯示設(shè)備的自動控制，充分發(fā)揮它們的特點和物理性能。在信息交互上能實現(xiàn)與旅客互動，比如通過RFID技術(shù)，旅客可以自動獲取自已所乘航班信息，目的地天氣情況、旅游美食介紹等。
　　本文所討論的航班信息顯示系統(tǒng)就是在這個背景之下應(yīng)運而生。這個系統(tǒng)主要針對中小型機場設(shè)計，系統(tǒng)采用當今流行的三層架構(gòu)體系，基于B/S架構(gòu)設(shè)計，采用動態(tài)頁面顯示技術(shù)直接向旅客和樓內(nèi)工作人員提供多樣、靈活、及時、準確的航班信息及人性化的服務(wù)信息，同時通過

5、對眾多顯示設(shè)備運行狀況的嚴格監(jiān)控，保證系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運行。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫使用Oracle11g，開發(fā)技術(shù)使用了c＃.net，asp.net，系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、系統(tǒng)維護管理工作站和顯示終端組成。
　　本系統(tǒng)主要分為航班信息管理，指揮調(diào)度集中控制，綜合查詢，航班信息顯示和系統(tǒng)管理等幾個部份。在對航班信息管理，指揮調(diào)度集中控制，綜合查詢子系統(tǒng)設(shè)計時利用分層體系架構(gòu)進行設(shè)計解決系統(tǒng)各部份之間的協(xié)調(diào)和自動化管理問題，改善機場對航

6、顯信息的管理和監(jiān)控能力；在航班信息顯示方面，基于線程池技術(shù)設(shè)計一個航顯服務(wù)引擎，用于解析航顯模板并裝載航班動態(tài)數(shù)據(jù)，生成航顯設(shè)備能展現(xiàn)的HTML頁面，同時通過緩沖技術(shù)處理響應(yīng)客戶端大量并發(fā)的HTTP請求，解決機場面臨的高并發(fā)、實時性和可靠性等性能問題；客戶端通過瀏覽器展示標準的HTML頁面，通過IE瀏覽器屏蔽各種類型的顯示設(shè)備之間的差異。這樣，只需航顯服務(wù)器將顯示信息主動推送到前端即可，不需要部置復(fù)雜的航顯客戶端程序，從而解決了前端設(shè)備