基于傳遞特性的行星齒輪耦合故障研究.pdf

1、針對(duì)風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中行星輪系的耦合故障，通過故障行星齒輪替代正常齒輪的實(shí)驗(yàn)方法，分別模擬了行星齒輪缺齒故障、行星齒輪均勻磨損故障以及行星齒輪缺齒-行星齒輪均勻磨損耦合故障三種故障類型，并從箱體表面獲取振動(dòng)信號(hào)并對(duì)其分析。通過分析兩種單獨(dú)故障及行星輪系耦合故障信號(hào)，發(fā)現(xiàn)在耦合故障中存在異于兩種單獨(dú)故障時(shí)的連帶故障頻率。本文以該連帶故障頻率為主要研究對(duì)象，通過將實(shí)驗(yàn)信號(hào)與仿真獲得的齒輪嚙合力信號(hào)相結(jié)合的方式，建立了能夠反應(yīng)信號(hào)傳遞關(guān)系的傳

2、遞函數(shù)。
　　在建立仿真模型時(shí)，為使模型精度更高，分別建立正常狀態(tài)及以上三種故障狀態(tài)下的風(fēng)電齒輪箱故障模擬試驗(yàn)臺(tái)三維實(shí)體剛?cè)狁詈夏Ｐ停瑢X輪箱體設(shè)為柔性休，齒輪及軸設(shè)為剛性體。通過導(dǎo)入ADAMS軟件進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，獲得各種狀態(tài)下的箱體內(nèi)部各級(jí)齒輪的嚙合力信號(hào)。通過對(duì)箱體內(nèi)部齒輪嚙合力信號(hào)的分析,總結(jié)了不同故障狀態(tài)下各嚙合力的變化情況，也從側(cè)面驗(yàn)證了模型建立符合系統(tǒng)的傳遞特性。
　　振動(dòng)信號(hào)由箱體內(nèi)部傳遞至箱體表面，在傳遞過程