瀝青混合料拌和流變特性研究.pdf

1、瀝青路面是由集料、瀝青等經(jīng)拌和、碾壓形成的,在拌和、壓實(shí)和服役階段都具有顯著的流變特性。集料體積占瀝青混合料總體積的85％左右,其幾何特征對(duì)瀝青混合料不同階段的流變特性具有很大的影響。目前,針對(duì)集料幾何特性的研究不夠系統(tǒng)和全面,同時(shí),針對(duì)瀝青混合料的流變特性的研究僅限于服役階段的研究。
　　 本文首先運(yùn)用數(shù)字圖像技術(shù)分析了單個(gè)集料的大小、形狀和棱角性等幾何特性指標(biāo),給出了基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的單顆粒集料及集料粒群的幾何特性。針對(duì)拌和階段的

2、特點(diǎn),開發(fā)了瀝青混合料拌和流變測(cè)試儀,分析了拌和時(shí)間、溫度等參數(shù)對(duì)拌和扭矩的影響,提出了瀝青混合料拌和流變測(cè)試方法；在此基礎(chǔ)上,分析集料幾何特性對(duì)瀝青混合料拌和流變特性的影響。
　　 研究結(jié)果表明:巖性相同,粒徑分組不同的集料,其形狀指數(shù)和棱角性都很接近。集料的篩分直徑與集料拌和流變特性k值有較好的線性關(guān)系。巖性不同,粒徑分組相同的集料,其形狀指數(shù)和棱角性都具有規(guī)律性的排序,形狀指數(shù)由大到小的排序?yàn)?石灰?guī)r2>玄武巖>石灰?guī)r1>