Disa線剎車盤雙胞胎熱芯盒模具工藝改進與鑄造仿真.pdf

1、近些年，汽車、摩托車等制造行業(yè)迅速崛起，對剎車盤的需求量與質(zhì)量提出了更高要求。Disa線剎車盤毛坯雙胞胎鑄造生產(chǎn)工藝具有生產(chǎn)效率高、標準化生產(chǎn)、鑄件質(zhì)量好等優(yōu)點，合適的制芯、鑄造工藝對充分發(fā)揮其優(yōu)點有著至關重要的作用，本文以剎車盤毛坯雙胞胎鑄造生產(chǎn)工藝為研究對象，從制芯與鑄造兩方面入手，結(jié)合AnyCasting數(shù)值仿真軟件，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有方案中存在的問題與不足并運用數(shù)值仿真軟件進行相關工藝改進，以使砂芯與鑄件均達到生產(chǎn)要求。
　　該工藝

2、中砂芯分為板芯與盤芯，板芯為雙胞胎芯盒用冷芯盒法制得，盤芯由熱芯盒模具用熱芯盒法所制。下芯工序中發(fā)現(xiàn)板芯與下盤芯之間配合不穩(wěn)，修改盤芯結(jié)構，在下平面加設凸臺用于穩(wěn)定配合，在數(shù)值仿真結(jié)果中發(fā)現(xiàn)加設凸臺后，同現(xiàn)有方案數(shù)值仿真結(jié)果相對比，此處的排氣性能得到改善，有利于雙胞胎芯盒充型，有助于提高板芯質(zhì)量。
　　運用數(shù)值仿真軟件對盤芯現(xiàn)有方案進行充型仿真，發(fā)現(xiàn)由于排氣性能不足而使熱芯盒充型效果不理想。對其進行工藝改進，提升排氣性能。由于熱芯

3、盒本身結(jié)構、公差以及芯砂等條件限制，不能用一種方式將排氣性能提升至滿足充型要求。通過設置梯形排氣臺、增加筋頭排氣塞數(shù)量、改善筋頂面配合質(zhì)量組合作用經(jīng)數(shù)值仿真結(jié)果預測，排氣性能可達標。通過設置封砂面解決試模過程中出現(xiàn)的漏砂問題，數(shù)值仿真結(jié)果證實其并不影響排氣性能。
　　根據(jù)剎車盤毛坯選擇澆注系統(tǒng)類型，選定內(nèi)澆道開設位置與數(shù)量，確定最小阻流截面并計算面積，根據(jù)澆注系統(tǒng)各單元截面積比例算得橫澆道與直澆道截面積，然后推算得澆口杯、直澆道窩