吳忠市區(qū)公交系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著城市化、信息化步伐加速，城市公共交通發(fā)展進(jìn)入了高速發(fā)展期，為宜居城市建設(shè)提供良好的交通支持、為居民提供良好的交通服務(wù)，就成為交通管理者面前的一道重要課題。本文基于吳忠市區(qū)未來(lái)城鄉(xiāng)公交一體化之發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)研究該區(qū)公共交通發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并借鑒國(guó)內(nèi)外城市公交的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用公交優(yōu)化理論對(duì)吳忠市區(qū)的城鄉(xiāng)一體化公交系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提出了線網(wǎng)優(yōu)化方案和信息化建設(shè)方案。這對(duì)城鄉(xiāng)居民共享優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉、方便、快捷的現(xiàn)代化成果及文明服務(wù)具有重要的

2、現(xiàn)實(shí)意義。
　　首先，緒論部分研究國(guó)內(nèi)外公交線網(wǎng)優(yōu)化理論的發(fā)展現(xiàn)狀，然后提出了本論文的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線。
　　其次，對(duì)吳忠市區(qū)公共交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析并簡(jiǎn)述了存在的問(wèn)題及其原因。
　　第三，研究常規(guī)公交線路優(yōu)化理論，通過(guò)設(shè)置城市公交線網(wǎng)優(yōu)化約束條件，建立線網(wǎng)優(yōu)化的多目標(biāo)優(yōu)化模型，通過(guò)興建快速交通，調(diào)整和完善常規(guī)公交，形成多種方式高效、協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通系統(tǒng)。
　　第四，采用綜合增長(zhǎng)率和線性回歸模型對(duì)吳忠市區(qū)的

3、人口發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行預(yù)測(cè)，以雙約束重力模型獲和多元線性回歸模型對(duì)吳忠市區(qū)交通發(fā)生和生成進(jìn)行預(yù)測(cè)。
　　第五，以吳忠市區(qū)整體規(guī)劃為依據(jù)，以方便居民出行為目的，結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果和公交OD量的預(yù)測(cè)，對(duì)吳忠市區(qū)城區(qū)原有客運(yùn)公交線網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃布局。對(duì)原有線路的走向、站點(diǎn)設(shè)置等進(jìn)行調(diào)整，或開(kāi)辟新的公共交通線路，將常規(guī)公交與特色公交相結(jié)合，建立一個(gè)多功能、多層次的一體化公交網(wǎng)絡(luò)體系。
　　第六，在優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)公共交通集成視頻監(jiān)