隧道火災(zāi)煙氣流動規(guī)律研究及數(shù)值模擬分析.pdf

1、隨著公路隧道的發(fā)展，由車輛在隧道中相互撞擊或裝有易燃易爆物燃燒等引起的隧道火災(zāi)事故越來越多。隧道火災(zāi)一旦發(fā)生，由于隧道空間小，車輛調(diào)頭難，火災(zāi)難以及時控制，造成后果不可估量，有可能造成隧道倒塌、交通中斷，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。在隧道安全營運中如何對火災(zāi)進(jìn)行防控和安全管理是交通部門急要解決的問題。本文主要從隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速及頂板溫度場分布規(guī)律方向去研究。
　　 本文總結(jié)分析了隧道火災(zāi)發(fā)生的原因、特點、危害及國內(nèi)外對隧道火災(zāi)

2、的研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出了本文的研究內(nèi)容。首先用連續(xù)性方程、動量方程、能量方程和組分方程理論分析了隧道火災(zāi)的煙氣流、臨界風(fēng)速及頂板溫度場分布規(guī)律，并建立了數(shù)學(xué)模型。隨后運用FDS軟件對隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速和溫度場進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。對臨界風(fēng)速模擬分析結(jié)果顯示不同規(guī)模下的火災(zāi)臨界風(fēng)速是不一樣的，在發(fā)生火災(zāi)時隧道通風(fēng)風(fēng)速不應(yīng)小于臨界風(fēng)速，這樣可以防止煙氣逆流現(xiàn)象發(fā)生。對隧道溫度場模擬結(jié)果顯示了隧道頂板溫度變化受火災(zāi)規(guī)模和通風(fēng)風(fēng)速的影響。最后從