雙駁抬撬沉船打撈過(guò)程提升力計(jì)算與仿真研究.pdf

1、隨著打撈工程中船舶噸位的增大，帶有液壓同步提升系統(tǒng)的雙駁抬撬沉船打撈方法在大噸位船舶整體打撈工程中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。沉船起浮過(guò)程不可避免地會(huì)受到海面波浪的作用，引起水面駁船的六自由度運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)鋼絲繩傳遞至沉船使其也產(chǎn)生相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。數(shù)百噸的提升力將使鋼絲繩發(fā)生長(zhǎng)度變化，駁船與沉船之間的相對(duì)耦合運(yùn)動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致提升鋼絲繩的受力變化十分復(fù)雜。本文的主要內(nèi)容就是對(duì)雙駁抬撬沉船打撈過(guò)程進(jìn)行研究，并針對(duì)波浪條件下的雙駁抬撬打撈系統(tǒng)內(nèi)鋼絲繩提升力

2、變化情況與沉船運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行計(jì)算。
　　本文通過(guò)將沉船打撈過(guò)程分為沉船扳正、離底與提升、出水上浮三個(gè)階段，對(duì)雙駁抬撬沉船打撈的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行了分析，并針對(duì)各個(gè)階段進(jìn)行了靜力學(xué)分析，還分析了波浪對(duì)提升打撈過(guò)程的影響。應(yīng)用GHS軟件對(duì)打撈過(guò)程的三個(gè)階段分別進(jìn)行了仿真分析與計(jì)算，研究了打撈過(guò)程中的擱坐力、提升力、船體縱向最大剪力與船體縱向最大彎矩變化的一般規(guī)律。
　　根據(jù)船舶在波浪上運(yùn)動(dòng)的三維勢(shì)流理論，引入了船舶在規(guī)則波中的運(yùn)動(dòng)方程，

3、并結(jié)合不規(guī)則波中的船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)求解方法，對(duì)駁船進(jìn)行了系泊狀態(tài)下的時(shí)域運(yùn)動(dòng)響應(yīng)計(jì)算，分析了在不同波浪入射角度及有義波高條件下的駁船運(yùn)動(dòng)響應(yīng)規(guī)律。
　　通過(guò)建立雙駁抬撬沉船打撈過(guò)程動(dòng)力學(xué)模型，分析了離底過(guò)程中海底吸附力對(duì)提升力的影響，根據(jù)打撈駁船運(yùn)動(dòng)響應(yīng)計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行了波浪作用下的提升過(guò)程動(dòng)力學(xué)仿真，針對(duì)有義波高為2m，波浪入射角度分別為90°和45°兩種海況條件，計(jì)算分析了沉船運(yùn)動(dòng)與鋼絲繩提升力變化過(guò)程，為打撈工程中的提升力控制與安