區(qū)域合作建立“廬山旅游圈”的可行性研究.pdf

1、當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)一體化協(xié)同發(fā)展，特別是隨著我國(guó)信息化技術(shù)和高鐵技術(shù)的飛速發(fā)展，極大地促進(jìn)了我國(guó)不同區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)的一體化協(xié)同發(fā)展，出現(xiàn)了很多產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的城市圈。例如長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)帶、中部六省城市圈、珠三角經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶、東北工業(yè)基地、京津冀城市圈等，由此可見區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化合作趨勢(shì)已經(jīng)擴(kuò)展到全國(guó)范圍，不同省份之間的區(qū)域合作已成為一種新常態(tài)，而加強(qiáng)區(qū)域合作進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同發(fā)展，也成為加速各地區(qū)經(jīng)

2、濟(jì)、文化、社會(huì)發(fā)展的重要舉措。旅游經(jīng)濟(jì)作為發(fā)展綠色GDP不可或缺的重要部分，也必將受益于我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程。在我國(guó)，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以交通技術(shù)為保障，促進(jìn)跨省、跨區(qū)域的大旅游圈產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已經(jīng)成為旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。同時(shí)，也意味著我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要及時(shí)從過去單純的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中擺脫出來，盡快跨入到現(xiàn)在的區(qū)域合作、共同開發(fā)的新階段。為了進(jìn)一步完善和推動(dòng)我國(guó)的旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成以市場(chǎng)為導(dǎo)向、客戶為中心的市場(chǎng)機(jī)制，盡快擺

3、脫當(dāng)前相鄰區(qū)域旅游景區(qū)之間的無序化、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)狀況，形成差異化、多樣性、特色化的大旅游圈，以更好地滿足國(guó)內(nèi)外游客的旅游需求，促進(jìn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同化、集約化、規(guī)?；l(fā)展，建立大區(qū)域旅游圈，已經(jīng)被國(guó)家及各地政府?dāng)[上了議事日程。在推進(jìn)區(qū)域旅游一體化的市場(chǎng)進(jìn)程中，借助我國(guó)飛速發(fā)展的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)三角、長(zhǎng)株潭、京津冀等區(qū)域旅游圈正在逐步形成，并形成了良好的示范效應(yīng)。
　　在全國(guó)各地大力推進(jìn)區(qū)域旅游一體化協(xié)同發(fā)展的大背景下，本文以廬山

4、風(fēng)景區(qū)為研究對(duì)象，通過研究區(qū)域合作，探討建立“廬山旅游圈”的可行性。本研究首先從理論角度探討建立區(qū)域旅游合作圈中各利益主體的相關(guān)訴求，對(duì)建立區(qū)域旅游圈的主要合作模式進(jìn)行闡述和分析。然后，在對(duì)合作模式分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究區(qū)域旅游圈建立過程中的機(jī)制建設(shè)。最后，以建立廬山旅游圈為案例，以理論結(jié)合實(shí)證研究的方式，分別從合作背景、合作模式、合作利益機(jī)制等方面論證通過區(qū)域合作建立“廬山旅游圈”的可行性，并為區(qū)域合作建立“廬山旅游圈”提出有關(guān)政策

5、建議。
　　通過實(shí)證研究，本文探討了影響廬山旅游圈建設(shè)的動(dòng)力機(jī)制及相關(guān)因素，以及對(duì)建設(shè)進(jìn)程造成影響的利益協(xié)調(diào)機(jī)制，認(rèn)為形成廬山旅游圈有四大驅(qū)動(dòng)力，分別是空間驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、政府驅(qū)動(dòng)和利益驅(qū)動(dòng)?？臻g驅(qū)動(dòng)是基礎(chǔ)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)是根本，政府驅(qū)動(dòng)是推動(dòng)力，利益驅(qū)動(dòng)是最終目的。這四大驅(qū)動(dòng)力之間相互影響，相互作用，當(dāng)它們共同發(fā)力時(shí)即可成功構(gòu)建廬山旅游圈。在構(gòu)建進(jìn)程中還存在一個(gè)四方共同形成的利益協(xié)調(diào)機(jī)制，這四方分別是地方政府、旅游企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和游客

6、，是參與構(gòu)建廬山旅游圈的四大主體，在構(gòu)建廬山旅游圈的過程中只有這四方的關(guān)切利益得到平衡和滿足，才能不斷促進(jìn)廬山旅游圈的向前發(fā)展和進(jìn)步這四方的利益以旅游企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益為出發(fā)點(diǎn)，以不斷提高旅游產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量、滿足游客日益增長(zhǎng)的差異化旅游需求為落腳點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)旅游整體產(chǎn)業(yè)的協(xié)同可持續(xù)發(fā)展為政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的最終目的。因此構(gòu)建廬山旅游圈的進(jìn)程是否順利，取決于這四方利益能否滿足。最后，本文通過理論和實(shí)證研究，論證了區(qū)域合作構(gòu)建廬山旅游圈是切實(shí)可行的。