軸承注脂機(jī)工藝及設(shè)備研究與開發(fā).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓酱螅F路貨車向著高速重載的方向發(fā)展。由此近幾年也出現(xiàn)了鐵路貨車軸承運(yùn)行故障增多的現(xiàn)象，鐵路部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這一問題的存在，其中很關(guān)鍵的一個原因就是軸承潤滑問題。
　　現(xiàn)有的軸承注脂設(shè)備大多都是通過中隔圈部位一次注入完成。這一方式容易產(chǎn)生油脂在中隔圈位置堆積，而軸承兩側(cè)滾子面上沒有形成足夠的油膜，潤滑脂分布不均勻，造成軸承在運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)動不靈活，軸承溫度上升，從而產(chǎn)生運(yùn)行故障?，F(xiàn)今，鐵道部門

2、已對鐵路貨車軸承注脂量、潤滑脂分布均勻性等提出了明確要求。這就迫切需要研究開發(fā)新的軸承注脂工藝及設(shè)備，以滿足生產(chǎn)實(shí)際需求。
　　本論文主要依據(jù)鐵道部文件的要求和企業(yè)對設(shè)備的設(shè)計需求，針對注脂機(jī)設(shè)計的技術(shù)難點(diǎn)，討論分析了現(xiàn)有軸承注脂工藝及設(shè)備的特點(diǎn)和不足，提出了三點(diǎn)式定量注脂的工藝方案，制訂了相應(yīng)的注脂工藝，設(shè)計開發(fā)了新型軸承注脂設(shè)備。
　　該注脂機(jī)，以壓縮空氣為動力源，各位置的注脂量直接在流量顯示屏中顯示出來。該軸承注脂機(jī)采