沙塵環(huán)境對高速列車復(fù)合絕緣子憎水性影響研究.pdf

1、近年來隨著我國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，高鐵動(dòng)車組因高速、安全與快捷等優(yōu)點(diǎn)使其作為現(xiàn)代客運(yùn)體系日益重要突出，而更快的車速與更復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境使得高速列車的工作要求更加苛刻。目前我國西北地區(qū)的鐵路沿線氣候干燥惡劣，新疆、內(nèi)蒙古、甘肅、青海等地時(shí)常出現(xiàn)不同程度的沙塵天氣，易造成運(yùn)行列車的車頂絕緣子周圍出現(xiàn)電火花甚至閃絡(luò)事故，而復(fù)合絕緣子因具有優(yōu)異的憎水性及獨(dú)特的憎水遷移性得到廣泛應(yīng)用，因此車頂絕緣子具有良好憎水性對于防止污閃事故具有十分重要的意義。

2、為了研究沙塵環(huán)境對車頂絕緣子憎水性的影響過程，本文通過對復(fù)合絕緣子的測量方法與沙塵條件對復(fù)合絕緣子的沙塵磨蝕及電暈老化現(xiàn)象展開相關(guān)研究，探明了沙塵積污與磨蝕對傘裙表面憎水性的影響規(guī)律，從而為保障高速列車的安全運(yùn)行提供參考。
　　在對復(fù)合絕緣子的憎水性分析中通過對微觀表面的材料研究與水珠受力分析得出傘裙表面具有優(yōu)異憎水性與憎水遷移性的原理，探究了復(fù)合絕緣子表面的粗糙度與污穢結(jié)構(gòu)對憎水性的影響。針對目前的絕緣子表面憎水性測量方法提出了

3、結(jié)合HC分級法與圖像數(shù)字處理的憎水性綜合檢測法，并對拍攝測量過程中可能出現(xiàn)的誤差因素展開相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)分析。
　　針對列車運(yùn)行中可能出現(xiàn)的電老化現(xiàn)象，建立了關(guān)于復(fù)合絕緣子的電暈老化實(shí)驗(yàn)，通過調(diào)節(jié)施加的電壓等級與作用時(shí)間研究了復(fù)合絕緣子在不同電老化條件下的憎水性下降與恢復(fù)規(guī)律，利用絕緣子電壓分布測試得到絕緣子串不同傘裙的電壓分布情況，探究了電老化與憎水性能的變化關(guān)系，并通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中的針-板放電實(shí)驗(yàn)研究了不同風(fēng)速作用下的擊穿電壓變化規(guī)律