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1、為克服內(nèi)河碼頭建設(shè)中大水位差對(duì)施工的影響,鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)樁基已經(jīng)廣泛應(yīng)用于內(nèi)河高樁碼頭工程實(shí)踐。本文結(jié)合交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目“在役高樁碼頭結(jié)構(gòu)整體安全性評(píng)估技術(shù)”,依托重慶果園港碼頭結(jié)構(gòu)二期工程,通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)及理論分析的方法,對(duì)大直徑鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土樁的承載性能及長(zhǎng)期工作性能進(jìn)行研究,主要的研究?jī)?nèi)容及相關(guān)的研究結(jié)論為:
(1)結(jié)合果園港碼頭二期工程,完成了模型設(shè)計(jì)。開(kāi)展了6組不同參數(shù)的模型樁基的承載力試驗(yàn)研究。
2、研究發(fā)現(xiàn):對(duì)于D/δ≥20薄壁鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土樁基,在應(yīng)力水平低于0.45的軸向荷載作用下,鋼護(hù)筒與內(nèi)部鋼筋混凝土的縱向應(yīng)變大小基本相同,此時(shí)鋼護(hù)筒對(duì)內(nèi)部鋼筋混凝土的約束作用并不明顯,而在應(yīng)力水平高于0.45的軸向荷載作用下,鋼護(hù)筒將對(duì)鋼筋混凝土施加側(cè)向約束作用。此側(cè)向約束作用可延緩微裂縫的開(kāi)展,從而增強(qiáng)樁基的延性及極限承載能力;鋼護(hù)筒對(duì)核心混凝土的側(cè)向約束作用隨鋼護(hù)筒厚度的增加而增大;
(2)對(duì)不同鋼護(hù)筒厚度下的鋼護(hù)筒-鋼
3、筋混凝土模型樁基的橫向純彎構(gòu)件性能進(jìn)行研究。研究發(fā)現(xiàn):對(duì)于長(zhǎng)細(xì)比L/D小于8的模型樁,在三分點(diǎn)加載方式下,相比于鋼筋混凝土模型樁基,鋼護(hù)筒的存在可有效增大破壞時(shí)的跨中撓度,避免脆性破壞;同時(shí),鋼護(hù)筒的存在可極大提高此類(lèi)構(gòu)件的極限彎矩。
(3)對(duì)鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土模型樁基在長(zhǎng)期荷載作用下核心混凝土徐變規(guī)律進(jìn)行了研究,主要變量參數(shù)為鋼護(hù)筒厚度。并將試驗(yàn)結(jié)果與混凝土徐變理論模型計(jì)算結(jié)果比較,研究發(fā)現(xiàn):在應(yīng)力水平低于0.45的軸向荷載
4、作用下,鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土構(gòu)件核心混凝土的徐變規(guī)律與混凝土結(jié)構(gòu)徐變規(guī)律相同,均是前期發(fā)展較快而后期發(fā)展逐漸緩慢;鋼護(hù)筒-鋼筋混凝土樁的徐變值及徐變系數(shù)均小于同齡期時(shí)理論計(jì)算值且鋼護(hù)筒厚度越大,同齡期下混凝土的徐變值越小;
(4)與混凝土典型徐變模型的比較發(fā)現(xiàn),在應(yīng)力水平低于0.45的軸向荷載作用下,采用混凝土徐變的MC90模型計(jì)算的結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果偏差相對(duì)較小。同時(shí),用有限元軟件LINK3D對(duì)長(zhǎng)期性能進(jìn)行數(shù)值模,結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果較
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