我國(guó)城市道路交通擁堵的成本測(cè)算及對(duì)策研究.pdf

1、隨著可持續(xù)發(fā)展思想的不斷延伸，城市道路交通負(fù)外部性的問(wèn)題得到越來(lái)越多的重視。尤其是在我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)的背景下，城市道路交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)660多個(gè)城市中，超過(guò)有三分之二的城市已經(jīng)出現(xiàn)明顯的交通擁堵現(xiàn)象。不僅僅是一線大城市，近年來(lái)許多二、三線城市，也都出現(xiàn)了不同程度的交通擁堵問(wèn)題，給人民的生活、工作帶來(lái)諸多不便，也造成了許多擁堵成本，增加了城市的運(yùn)行成本。而目前我國(guó)對(duì)于城市道路交通擁堵成本的測(cè)算

2、方法仍然存在一些不足，受限于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的局限性在測(cè)算過(guò)程中忽略了部分影響因素的影響。亟需一種綜合考慮的符合我國(guó)國(guó)情的測(cè)算方法的指導(dǎo)，來(lái)為統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)提供參考，同時(shí)也為擁堵這一負(fù)外部性內(nèi)部化墊定基礎(chǔ)?；谝陨涎芯勘尘凹澳康模撐难芯?jī)?nèi)容主要包括以下四部分:
　　 第一部分（第一章、第二章），主要闡述了本文的研究背景及意義、國(guó)內(nèi)外研究綜述以及研究思路，在此基礎(chǔ)上，明確了外部性相關(guān)概念及特征與分類，并對(duì)外部性及外部性內(nèi)部化相關(guān)理論進(jìn)

3、行論述。
　　 第二部分（第三章），在對(duì)城市道路交通擁堵問(wèn)題的現(xiàn)狀及原因分析的基礎(chǔ)上明確了交通擁堵的判定標(biāo)準(zhǔn)以及擁堵成本的構(gòu)成。交通擁堵除了給出行者增加額外時(shí)間損失以外，也降低了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效率。由于擁堵而造成機(jī)動(dòng)車處于低速駕駛狀態(tài)并且頻繁地加減速，由此造成機(jī)動(dòng)車燃油消耗的增加，也會(huì)增加由于機(jī)動(dòng)車行駛而產(chǎn)生的大氣污染物的排放量。同時(shí)，在擁堵的情況下由于等待時(shí)間的延長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生令司機(jī)以及乘客疲憊、煩躁的心情成本。而在擁堵縮小車輛間間