基于感應電能傳輸?shù)妮喬コ浞艢庀到y(tǒng)設計.pdf

1、輪式車輛的通過能力或越野性能與輪胎壓力緊密相關。當車輛行駛在平坦的水泥路面或比較硬實的沙土路面時，增大胎壓可以提高車輛行駛速度；當遇到松軟或無路地段時，減小胎壓可以保證車輛順利通過。輪胎充放氣系統(tǒng)是一種能自動調(diào)節(jié)輪胎壓力的裝置，通過該裝置可以方便、快捷的實現(xiàn)輪胎壓力的調(diào)節(jié)。但傳統(tǒng)的輪胎充放氣系統(tǒng)存在結構復雜、對材料要求高等缺點，限制了這種裝置的廣泛使用。
　　 針對傳統(tǒng)的輪胎充放氣系統(tǒng)存在的不足，本文設計了基于感應電能傳輸技術的

2、輪胎充放氣系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的充放氣系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)采用感應電能傳輸技術為輪胎控制部分提供能量，結構簡單，操作方便。
　　 本文首先詳細了分析傳統(tǒng)的輪胎充放氣系統(tǒng)的結構及其工作過程，給出基于感應電能傳輸?shù)妮喬コ浞艢庀到y(tǒng)的設計方案。然后，對方案中涉及到的感應電能傳輸技術進行研究，通過數(shù)值計算方法分析了補償對功率輸出的影響，驗證了采用補償電容的必要性；給出感應電能傳輸系統(tǒng)的設計原則，對設計過程中涉及的各個要素予以研究，分析了系統(tǒng)的穩(wěn)定性判