樁—柱式橋基變形可靠性分析及其工程應用研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的進一步推進，山區(qū)高速公路與鐵路發(fā)展迅速，當其穿越山嶺地帶時，為保護現(xiàn)有的生態(tài)人文環(huán)境，應避免對山體大切大挖，為此，在某些路段不得不采用高架橋穿越山坡或峽谷。于是，樁-柱式橋梁基礎成為廣泛采用的基礎形式。由于樁-柱式橋梁樁基所遇到的工程水文地質(zhì)條件、巖土參數(shù)、受荷性質(zhì)及大小等影響因素往往具有不確定性，所以，開展山區(qū)樁-柱式橋梁樁基可靠性分析研究具有重要的理論和實際意義。目前有關樁基承載力可靠性分析的研究成果較多，但

2、針對樁基變形（沉降與水平位移）可靠性分析研究成果很少。為此，本文以龍永高速公路K82+965段大壩2號大橋樁-柱式橋梁樁基為依托工程，通過構建基樁的沉降和水平變形可靠性分析計算模型，對大壩2號大橋左幅中的1～6＃墩橋梁基樁沉降和水平變形可靠性進行較深入分析研究。
　　首先，綜合分析了現(xiàn)有橋梁基樁沉降、水平受力與變形計算以及基樁可靠度計算的研究現(xiàn)狀;其次，基于剪切位移法，建立了山區(qū)樁-柱式橋梁基樁沉降計算模型，得到了相應的基樁沉降計

3、算方法，并據(jù)此提出了基于改進Rosenblueth法樁-柱式橋梁基樁沉降可靠度指標計算方法;然后，分析了山區(qū)樁-柱式橋梁基樁的受力特點及破壞模式，通過建立樁-柱式橋梁基樁水平受力簡化計算模型，導出了各特征樁段的撓曲微分方程，借助冪級數(shù)法，得到了水平荷載作用下山區(qū)樁-柱式橋梁基樁內(nèi)力與變形計算半解析解答，同時基于驗算點法，提出了水平荷載作用下山區(qū)樁-柱式橋梁基樁水平變形可靠度指標計算方法;最后，利用本文提出的方法，對大壩2號大橋左幅中的1