雙鉸接式大客車通過性研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程加快,城市人口數(shù)量和機(jī)動車保有量不斷增加,導(dǎo)致城市公共交通需求增加。為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的公共交通需求,世界各國都在積極發(fā)展城市公共交通,尤其是快速公交得到廣泛采用和發(fā)展,有些國家的城市公共交通都已經(jīng)采用了雙鉸接客車,城市公交車輛也正朝著大容量、大型化發(fā)展。
　　 在我國城市道路上使用的公交車輛主要單體客車、單鉸接式客車,而這些車輛尤其是在高峰時并不能滿足需求,雙鉸接客車并未在我國投入使用,主要原因是人們對這種超長

2、車輛道路通過性能力的擔(dān)憂,對其缺乏進(jìn)一步的了解。本文以某25m雙鉸接客車為研究對象,對其在城市道路上的行駛情況、通過性進(jìn)行分析。首先,提出了影響雙鉸接客車通過性的外在因素,同時,也舉出了雙鉸接客車在城市道路上容易遇到的問題;其次,對雙鉸接客車變換車道、轉(zhuǎn)彎、經(jīng)過坡路時的行駛情況進(jìn)行了簡單的分析,推導(dǎo)了雙鉸接客車的最小轉(zhuǎn)彎半徑和通道寬度的計算公式,并且采用圖解法對曲線行駛特性進(jìn)行分析;再次,建立了雙鉸接客車仿真模型,對雙鉸接客車在城市道路

3、上變換車道、交叉口轉(zhuǎn)彎、進(jìn)出港灣停靠站進(jìn)行仿真,并對仿真結(jié)果進(jìn)行分析;最后,在結(jié)合仿真結(jié)果的基礎(chǔ)上,客觀評價了雙鉸接客車在城市道路上的通過性,提出了提高和改善雙鉸接客車道路通過性的方法和建議。
　　 研究得出某25m雙鉸接客車不能在GB1589-2004規(guī)定的轉(zhuǎn)向通道圓環(huán)內(nèi)行駛;3.5m寬車道基本上能滿足雙鉸接客車的通過性要求;同時,得出適用于雙鉸接客車的港灣停靠站的尺寸參數(shù)等。通過對本文的研究,可以了解雙鉸接客車在城市道路的適