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文檔簡介
1、福建省山地丘陵比例較大，修建高速公路不可避免出現(xiàn)大量隧道群，而熱拌瀝青混合料在長大隧道內(nèi)施工存在諸多問題，使用溫拌瀝青混合料施工是一種較好的選擇。
在國內(nèi)，溫拌瀝青混合料技術(shù)一般采用常規(guī)基質(zhì)瀝青或者SBS改性瀝青在拌和樓摻加溫拌劑，溫拌瀝青混合料的拌和及施工溫度比熱拌瀝青混合料可降低30℃～50℃，而其路用性能和熱拌瀝青混合料基本相當(dāng)。而到目前為止，國內(nèi)尚未有高速公路使用的膠結(jié)料采用成品溫拌SBS改性瀝青。
2、本文結(jié)合福建寧武高速冷石、南坑隧道路面實(shí)體工程，使用成品溫拌SBS改性瀝青混合料施工。成品溫拌SBS改性瀝青是由普通基質(zhì)瀝青在生產(chǎn)基地經(jīng)過SBS改性和溫拌加工一次性生產(chǎn)完成，這一工藝減少了不可控因素對瀝青在運(yùn)輸、改性過程中的干擾，性能更加可靠穩(wěn)定，特別適合于環(huán)境要求較高的特殊工程。
本文研究的主要內(nèi)容是:溫拌SBS改性瀝青混合料原材料檢驗(yàn)、混合料設(shè)計(jì)及性能檢測、施工工藝研究、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)收集和整理、經(jīng)濟(jì)效益
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