鋼軌表面擦傷檢測系統(tǒng)中光源反饋與控制技術(shù)的研究.pdf

1、鋼軌在鐵路運輸系統(tǒng)中有著最重要的基礎(chǔ)作用,它支撐和引導(dǎo)火車的運行。鋼軌的質(zhì)量及磨損程度對整個鐵路運行的安全有著直接的影響。因此,研究鋼軌表面擦傷的動態(tài)檢測方法對確保鐵路運行安全具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本論文重點研究了鋼軌表面擦傷檢測系統(tǒng)中照明光源的反饋與控制技術(shù),設(shè)計了新的反饋信號提取方法,優(yōu)化了光源調(diào)節(jié)算法,提高了檢測系統(tǒng)對外界光強變化的適應(yīng)性。與原有檢測系統(tǒng)的光源反饋技術(shù)相比,增加了光強可調(diào)檔位數(shù),使LED光源的亮度逐級

2、改變,有效解決了原有系統(tǒng)中可調(diào)檔位數(shù)較少的問題,消除了LED光源頻閃的現(xiàn)象。
　　 本論文的主要工作包括:
　　 1、在分析鋼軌表面擦傷光學(xué)檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,針對原有照明光源反饋與控制系統(tǒng)出現(xiàn)的LED光源頻閃的現(xiàn)象,提出了照明光源信號峰值檢測方法。對光源反饋與控制電路進行了改進,可以快速有效的采集照明光源峰值信號,為光源的光強控制奠定了基礎(chǔ)。
　　 2、設(shè)計了光源反饋與控制電路及相應(yīng)算法,編寫了有效可行的單片機程