城市地鐵換乘站客流仿真模擬與方案優(yōu)化研究.pdf

1、為緩解城市交通擁擠、運輸?shù)托У臓顩r,我國各大城市相繼規(guī)劃開展了大規(guī)模的城市軌道交通工程建設。伴隨這些軌道交通網(wǎng)絡的形成,換乘站的建設成為影響全網(wǎng)運輸效率的關鍵因素。新建站與既有站的換乘即是其中一類難點工程,本文以此作為研究方向,主要就新建北京地鐵九號線與既有地鐵一號線的軍事博物館換乘站工程作為研究對象,以最終為軍博站的兩種換乘設計方案進行比選與優(yōu)化為研究目的,以在已有預測需求基礎上建立高品質(zhì)計算機仿真模型,對高峰時段站內(nèi)乘客的常規(guī)活動進

2、行模擬為研究方法,對車站的運行情況進行預判,為建筑方案的詳細設計及改善提供建議和幫助。
　　 本文在對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎上,首先對新建北京地鐵九號線及軍事博物館站的工程狀況進行了介紹,并就新建九號線與既有一號線的換乘站——軍博站的兩種建筑設計方案即“M1線底板開洞換乘方案”、“M1線通道接東廳換乘方案”進行了說明與初判。然后,通過行業(yè)標準及軟件推薦對仿真計算用數(shù)據(jù)及參數(shù)進行了確認,文章大量收集了有關新建九號線及既有一號線的

3、客流資料,并結(jié)合多次有針對性的地鐵站現(xiàn)場客流調(diào)查,最終確定了對仿真計算結(jié)果起決定性因素的客流規(guī)模。在做好一切準備工作之后,對兩換乘方案進行仿真模型的建立與調(diào)試,分別按三種客流情況模擬并輸出,發(fā)現(xiàn)各方案擁堵瓶頸點及敏感性位置,根據(jù)仿真計算結(jié)果結(jié)合工程相關經(jīng)驗對兩方案進行優(yōu)劣點評判與對比,給出方案優(yōu)化建議。文章又采納優(yōu)化意見選取一種情況進行了二次模擬計算,以測試建議的效果,更全面的了解了方案的優(yōu)缺點。最后,根據(jù)仿真計算結(jié)果,考慮工程因素,綜