2205雙相不銹鋼焊接結構應力腐蝕疲勞性能研究.pdf

1、液態(tài)化學品的海上運輸是一項復雜的商貿活動，在運輸過程中既要保證安全還得具有一定的經濟效益，所以液態(tài)化學船船箱的制造尤為重要?；瘜W品船箱在制造過程中有兩個重要環(huán)節(jié)，一是制造船箱的材料選取，二是在制造過程中大量用到焊接工藝。經過幾代人的努力，現越來越多的化學品船上選用不銹鋼制造液態(tài)船箱。原因是不銹鋼表面有一層天然的鈍化膜，它能保護不銹鋼不被腐蝕。然而工程應用證實鹵離子（如氯離子）可以局部的破壞鈍化層并且阻礙新的保護膜的生成，從而導致結構被腐

2、蝕開裂。雙相不銹鋼的誕生很好的解決了一般不銹鋼在鹵離子環(huán)境下的應力腐蝕開裂，其中2205雙相不銹鋼(DSS)最具有代表性。由于焊接工藝將破壞材料的鈍化層和材料中各相比例的改變，導致該結構耐腐蝕性能降低，因此對焊接結構耐腐蝕性能研究意義重大。
　　 雙相不銹鋼的冶煉技術主要掌握在一些西方發(fā)達國家，國內只能生產一些普通的雙相不銹鋼。最近幾年由于國家對海洋資源的重視，對雙相不銹鋼的強烈需求導致各大鋼廠對該類鋼材的冶煉技術研究更加活躍。

3、目前有一些大型鋼鐵廠已掌握了一些超級雙相不銹鋼的冶煉技術，同時由于國產鋼材價格相比國外更具有優(yōu)勢，所以工程用鋼越來越偏向于使用國內產品。2007年國營企業(yè)川東船廠在國內首次將太原鋼鐵廠生產的2205DSS用于化學品船艙制造，由于這種材料在國內遠洋船舶首次大量運用，缺少使用經驗，并且制造的化學品船經過6年的服役，船上部分地方已經發(fā)生了明顯的腐蝕破壞。
　　 本文以川東船廠制造化學品船舶所用的2205DSS及其焊接結構為研究對象，論