V2G建模及接入系統(tǒng)分析研究.pdf

1、V2G技術(shù)體現(xiàn)了電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的雙向互動(dòng)，是智能電網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分。當(dāng)車載動(dòng)力電池需要充電時(shí)，電能從電網(wǎng)流向汽車；當(dāng)汽車暫停使用時(shí)，也可以把車載電池中的電能反送給電網(wǎng)系統(tǒng)。V2G技術(shù)的實(shí)現(xiàn)將使電網(wǎng)技術(shù)向更加智能化的方向發(fā)展，也將使電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展獲得新突破。
　　 本課題主要研究V2G模型和接入系統(tǒng)分析，建立電動(dòng)汽車作為用電負(fù)載和移動(dòng)儲能的分析模型，研究電動(dòng)汽車在充電(負(fù)載)和放電(電源)工況下接入電網(wǎng)的系統(tǒng)分析方法。

2、r>　　 介紹了V2G概念和電動(dòng)汽車作為移動(dòng)儲能單元的V2G功能，分析了V2G功能的優(yōu)勢和技術(shù)問題。從對幾種現(xiàn)有的電池模型進(jìn)行分析著手，選擇只針對電池外特性研究的模型，基于現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了基本電池特性分析模型并研究電池的充放電原理和充放電方法。
　　 建立實(shí)現(xiàn)V2G功能的基本模型，包括三相電壓型整流器和DC/DC雙向變換器。研究充放電機(jī)的控制理論和設(shè)計(jì)充放電時(shí)的控制策略。建立充放電機(jī)仿真模型，進(jìn)行單臺充放電機(jī)的充放電控制。