船用型材冷彎成形及其檢測技術(shù)的研究.pdf

1、隨著我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，型材液壓冷彎成形的工藝將會得到更加廣泛的應(yīng)用。型材成形所使用的冷彎設(shè)備的好壞決定了型材的成形質(zhì)量，進而直接影響船體建造的質(zhì)量和成本。為提高中小型船廠型材成形質(zhì)量的檢測技術(shù)，研發(fā)相應(yīng)的數(shù)控型材液壓冷彎設(shè)備，提高中小型船廠的生產(chǎn)技術(shù)，將會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　 本文首先介紹了國內(nèi)外造船業(yè)的發(fā)展狀況，針對利用端點測量和非端點測量的兩種型材成形檢測方法分別作了分析，比較它們的優(yōu)缺點，提出了一種新

2、的型材成形非端點測量方法——弦角測量控制法。該方法使型材的成形檢測基準不依賴于型材的端點，從而免去了液壓冷彎成形設(shè)備中龐大的檢測機構(gòu)，簡化了冷彎設(shè)備的結(jié)構(gòu)。同時利用數(shù)學計算的方法證明弦角測量控制法能夠唯一地確定樣條曲線的形狀。
　　 其次，利用銅線模擬型材中軸線在平面工作臺上進行壓彎實驗，對加工過程中的加工參數(shù)諸如進料步長和支點距離進行了相應(yīng)的探討和分析。得出進料步長的大小需在樣條曲線曲率較大時應(yīng)相應(yīng)地縮短，在曲率較小時可適當加

3、大，支點距離則需參考進料步長來合理選取，從而避免在壓彎過程中因出現(xiàn)多次的正反彎交替而影響曲線的成形形狀。在此基礎(chǔ)上，對加工過程中如何減小誤差在單方向上的積累作了一定的分析，提出在加工中對成形控制角進行補償，使銅線僅在樣條曲線兩側(cè)的小范圍內(nèi)擺動，確保能較準確地達到樣條曲線的形狀。
　　 再者，在假設(shè)選取合理的加工參數(shù)的前提下，運用幾何證明的方法對每一段銅線的壓彎深度和其相對應(yīng)的成形控制角變化值之間的關(guān)系建立簡單的等式。并利用計算機