預切槽法在黃土隧道中的應用與預切槽結(jié)構(gòu)受力分析.pdf

1、本文通過數(shù)值模擬研究了預切槽法在黃土隧道中的作用，通過對比隧道變形與預切槽結(jié)構(gòu)受力進行對比，分析了預切槽法在黃土隧道中的適用性，為預切槽法在黃土隧道中的應用提供了理論依據(jù)。主要工作與研究成果如下:
　　(1)總結(jié)了軟弱圍巖隧道變形控制方法，要重視掌子面超前核心土在隧道變形中的作用，應從超前支護、掌子面加固、腳部補強三個方面加強對于隧道變形控制。
　　(2)通過與全斷面黃土隧道開挖方法相比，采用預切槽作為超前支護，可以有效控制

2、隧道洞周收斂、拱頂沉降和地表沉降，預切槽能夠減少隧道預收斂變形，但是對于掌子面擠出變形控制效果有限。
　　(3)從隧道埋深、支護時機、開挖進尺三個方面研究了采用20 cm與25 cm厚預切槽時，隧道變形規(guī)律與支護結(jié)構(gòu)受力，應該保證支護結(jié)構(gòu)安全滿足要求，在隧道開挖時應遵守“快挖、快支”的原則。
　　(4)掌子面玻璃纖維錨桿加固參數(shù)（錨桿長度、錨桿搭接長度）是控制掌子面加固效果的關(guān)鍵措施，根據(jù)隧道預收斂變形范圍確定錨桿長度，根據(jù)