政府推進深圳港海鐵聯(lián)運發(fā)展策略研究.pdf

1、集裝箱運輸是交通運輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物，是物流現(xiàn)代化的重要組成部分，尤其是近年來集裝箱多式聯(lián)運正日益成為國際物流活動的主導運輸組織形式，其功能和效益將在更深程度上得到發(fā)揮和體現(xiàn)。
　　 盡管集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展已有幾十年的歷史，但在許多方面還存在難以協(xié)調(diào)的問題。集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)所涉及的內(nèi)容是多方面的，不但有“硬件”方面的問題，還有“軟件”方面的問題。因此，為了更有效地運作該系統(tǒng)，就需要從系統(tǒng)協(xié)調(diào)的角度出發(fā)去研究。
　　 集裝

2、箱海鐵聯(lián)運是集裝箱多式聯(lián)運的主要組織形式。近年來海鐵聯(lián)運的發(fā)展日益受到國家的重視，而深圳港是珠三角地區(qū)集裝箱主要的進出口通道，同時是世界第四大集裝箱港口，在發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運方面有巨大的潛力。如何通過全面地分析深圳港的優(yōu)勢和劣勢，探索制定推進深圳港海鐵聯(lián)運發(fā)展的公共政策，成為本文探究的主要問題。
　　 本文首先介紹了集裝箱海鐵聯(lián)運的相關(guān)概念和國內(nèi)外主要港口的海鐵聯(lián)運發(fā)展，研究國內(nèi)外港口海鐵聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗及發(fā)展趨勢，然后對深圳港集裝