寬頻擠壓式磁流變液隔振器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化仿真研究.pdf

1、車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)振動(dòng)的重要來(lái)源，對(duì)汽車(chē)的乘坐舒適性有著很大的影響。磁流變液隔振器作為半主動(dòng)隔振裝置在汽車(chē)隔振方面的應(yīng)用越來(lái)越受到業(yè)界關(guān)注。理想磁流變液隔振器應(yīng)該具有寬頻隔振的良好性能，然而，來(lái)源于減振器的擠壓式磁流變液隔振器只在發(fā)動(dòng)機(jī)低頻隔振方面效果較好，高頻隔振能力較差。
　　 為了提高現(xiàn)有磁流變液隔振器寬頻隔振的能力，首先，本文研究了發(fā)動(dòng)機(jī)振源理論，并通過(guò)試驗(yàn)研究了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)特征和分析了系統(tǒng)隔振理論，指出了振源對(duì)隔振器的要

2、求和隔振器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題;其次，介紹了擠壓式磁流變液隔振器的結(jié)構(gòu)及工作原理，通過(guò)分析隔振器耗散能力與結(jié)構(gòu)的關(guān)系，指出隔振器結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化的原因是隔振器來(lái)源于減振器，而不具備寬頻隔振能力。第三，闡明了現(xiàn)有隔振器的設(shè)計(jì)理論，并根據(jù)設(shè)計(jì)理論，對(duì)現(xiàn)有隔振器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，建立了體積流量及平均流速模型、阻尼力模型和磁路參數(shù)模型，確定了隔振器結(jié)構(gòu)參數(shù)，并分析和比較了優(yōu)化前、后的隔振器磁流變液的平均體積流速，分析表明，優(yōu)化后的隔振器流動(dòng)性得到提升。