浦東機場旅客行李再確認系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、行李運輸一直以來都是航空運輸業(yè)的一個難題，也是機場建設(shè)的重點和難點之一。有數(shù)據(jù)顯示，2007年全球每千名旅客有18.88件行李處理不當，行李托運的安全性被人們質(zhì)疑。然而在推廣行李追蹤處理技術(shù)之后，行李不正常率以及處理成本明顯降低，2008年降為12.07件，到了2013年只有6.96件。這幾年航空旅客數(shù)量激增的情況下，行李處理不當率反而下降的背后，是行李處理技術(shù)創(chuàng)新的推動。我國隨著經(jīng)濟綜合實力不斷增強，上海浦東機場乘客年流量快速上升擠入

2、世界超大型機場之列。乘客數(shù)量以及轉(zhuǎn)機航班的猛增，行李數(shù)量的劇增尤其是轉(zhuǎn)機行李的增加對浦東機場行李托運提出了更高的要求。而機場行李處理是否穩(wěn)定、可靠、高效對機場的正常運營起著至關(guān)重要的作用。
　　本論文研究了浦東機場在行李分揀系統(tǒng)之上，建設(shè)的行李再確認系統(tǒng)及其與機場其他核心系統(tǒng)接口的實現(xiàn)。列舉了國外近些年對行李處理的新措施，包括全球行李定位系統(tǒng)，自助辦理行李托運等，并且說明了國內(nèi)機場目前傳統(tǒng)的行李處理方法及其優(yōu)缺點。并以浦東機場業(yè)務(wù)

3、流程為基礎(chǔ)，以及項目的實施和工作中遇到的問題，解決的方法和由此取得的經(jīng)驗，指出了傳統(tǒng)行李系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。文章詳細的闡述了行李系統(tǒng)流程優(yōu)化，部署設(shè)計，報文處理，以及與其他接口的具體實現(xiàn)方法。整套系統(tǒng)由行李來源信息（BSM）數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，進行數(shù)據(jù)接收、處理、反饋、保證了行李處理在原本的分揀系統(tǒng)之上，機場和航空公司能進一步加強對行李的實際追蹤和控制，且整套系統(tǒng)設(shè)計對現(xiàn)有系統(tǒng)沒有任何影響，可以應(yīng)用到所有航空公司，整套系統(tǒng)相比傳統(tǒng)行李處理系統(tǒng)，投入

4、之低，應(yīng)用之廣，效率之高在國內(nèi)前所未有。之后浦東機場不正常行李處理成本和轉(zhuǎn)運行李占行李延誤的比率都有明顯的降低，并且運行穩(wěn)定，行李問題明顯降低。
　　行李處理系統(tǒng)的部署并不是簡單的開發(fā)和安裝軟件和硬件，部署過程中最大的挑戰(zhàn)也不是技術(shù)方面，而是會涉及到航空公司機場以及安檢每一方的流程。需要研究每一方的流程，商議和協(xié)調(diào)采用最優(yōu)的流程。所以文章共分為兩部分，一部分研究行李系統(tǒng)部署以及流程，另一方面，是關(guān)鍵系統(tǒng)接口的設(shè)計和實現(xiàn)以及實際環(huán)境