河南省調(diào)整公路少新管理處績效考評體系研究.pdf

1、在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，組織之間的競爭歸根結(jié)底是人力資源之間的競爭，人力資源是組織實(shí)現(xiàn)管理與決策目標(biāo)的決定性因素之一，是社會實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類進(jìn)步的重要力量。科學(xué)合理的績效考評體系是人力資源部門制定人力資源政策和進(jìn)行決策的重要依據(jù);是增強(qiáng)組織凝聚力、樹立團(tuán)隊(duì)意識、持續(xù)改進(jìn)員工績效的有力工具;是組織實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略體系的過程進(jìn)行控制的一種重要機(jī)制。目前，以績效考評為基礎(chǔ)的管理原則已為大多數(shù)組織所公認(rèn)，相應(yīng)地，績效考評在管理中也占據(jù)了越來越重要

2、的地位。如何提高組織的競爭力，如何合理運(yùn)用人才，為組織創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，在組織中發(fā)揮更大的作用，已經(jīng)成為各級管理者，尤其是高層管理者十分關(guān)心的一個(gè)重要問題。
　　 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心于2010年8月18日在省交通運(yùn)輸廳揭牌成立，張大衛(wèi)副省長出席成立儀式并為還貸中心揭牌，儀式由李和平副廳長主持。還貸中心管理的路段為:京珠高速公路新鄉(xiāng)至鄭州段、濮陽至鶴壁高速公路、連霍高速河南境、滬陜高速公路葉集至信陽段、少林寺至洛陽高

3、速公路、洛陽西南繞城高速公路、洛陽至濟(jì)源高速公路、長濟(jì)高速公路濟(jì)源至新鄉(xiāng)段以及濟(jì)源至邵源高速公路等共計(jì)1705公里，總資產(chǎn)近600億元，有三個(gè)正處級一個(gè)副處級共四個(gè)下屬單位，分別是少新管理處、新鄭管理處、濮鶴管理處和宛坪管理處。
　　 本文以河南省交通運(yùn)輸廳高速公路少林寺至新鄉(xiāng)管理處（以下簡稱少新管理處）為例，對少新管理處的績效考評體系進(jìn)行了研究。河南省交通運(yùn)輸廳高速公路少林寺至新鄉(xiāng)管理處暫位于鄭州市鄭開大道白沙服務(wù)區(qū)，由原河南

4、公路項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司經(jīng)更名、減資成立，注冊資金1400萬元，為河南省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)還貸高速公路管理中心下屬事業(yè)編制企業(yè)化管理的單位之一。少新管理處下屬員工1680余人，主要負(fù)責(zé)河南省交通運(yùn)輸廳336公里收費(fèi)還貸高速公路的日常運(yùn)營管理。
　　 首先，筆者對河南省高速公路少新管理處的績效考評體系進(jìn)行分析;其次，依據(jù)過程與結(jié)果并重的理念，結(jié)合不同管理層次的不同管理職能及崗位工作內(nèi)容，分析現(xiàn)行的考評原則、考評程序、考評方法和考評指標(biāo)