預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁的側(cè)向位移研究.pdf

1、針對近幾年一些橋梁專家提出來的彎梁橋"爬移"現(xiàn)象,該文依托于國家重點工程一潤揚長江公路大橋世業(yè)洲互通匝道橋,對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋的側(cè)向位移問題進行了比較系統(tǒng)的研究.文中的內(nèi)容主要涉及到國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的一些彎梁橋側(cè)向位移問題的介紹,對兩類典型構(gòu)造彎梁橋的空間分析—包括全橋空間仿真模型的建立、溫度效應(yīng)、車輛行駛、以及彎梁橋構(gòu)造方面的考慮,對彎梁橋"爬移"現(xiàn)象產(chǎn)生過程的分析,以及設(shè)計預(yù)防彎梁橋爬移現(xiàn)象發(fā)生的限位措施.研究表明,彎梁橋的"爬

2、移"現(xiàn)象,即側(cè)向位移問題在形式上一般表現(xiàn)為橫橋向位移,實際上,它還包含彎箱梁的扭轉(zhuǎn)變形;另外,彎梁橋支座的橫向推力和豎向拉反力的出現(xiàn)也是導(dǎo)致彎梁橋出現(xiàn)"爬移"現(xiàn)象的關(guān)鍵因素.之所以預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋容易出現(xiàn)"爬移"現(xiàn)象,這與它的彎梁構(gòu)造形式是密切相關(guān)的:由于曲率半徑的存在,彎箱梁在自重效應(yīng)和預(yù)加力的作用下會呈現(xiàn)出表現(xiàn)在橫橋向的扭轉(zhuǎn)變形,加上日照溫差和車輛的偏心行駛,彎箱梁向外側(cè)的扭轉(zhuǎn)變形加劇,甚至?xí)?dǎo)致部分內(nèi)側(cè)支座的脫空;同時,彎