海上潮間帶兩棲風(fēng)電運(yùn)維船船型初步設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近年來，隨著海上風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)于風(fēng)電運(yùn)維船的開發(fā)和研究成為熱點(diǎn)。針對(duì)我國(guó)海上潮間帶風(fēng)電場(chǎng)漲潮有水、退潮無水的特殊情況，以及目前尚無出入潮間帶風(fēng)電場(chǎng)專用設(shè)備的現(xiàn)狀，為了保證海上潮間帶風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行維護(hù)工作的進(jìn)行，本文設(shè)計(jì)了滿足各項(xiàng)性能要求的水陸兩棲風(fēng)電運(yùn)維船，從而對(duì)提高風(fēng)電運(yùn)營(yíng)效率有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
　　根據(jù)潮間帶風(fēng)電場(chǎng)對(duì)運(yùn)維船的使用要求，對(duì)三種不同的運(yùn)維船船型進(jìn)行分析和論證，確定了海上潮間帶風(fēng)電運(yùn)維兩棲船采用三體兩棲船船

2、型，水上采用螺旋槳推進(jìn)方式，陸上采用輪胎行駛方式和液壓傳動(dòng)方式，并且確定了一套單動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)的水陸兩棲驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
　　根據(jù)運(yùn)維船功能和性能要求，結(jié)合三體船的船型特點(diǎn)，進(jìn)行了兩棲船的方案構(gòu)思，綜合考慮三體兩棲船的水上航行性能和陸上行駛性能的要求，確定了該船型的主要要素，并運(yùn)用船舶設(shè)計(jì)軟件NAPA對(duì)所確定的兩棲船的主要要素結(jié)合船體形狀進(jìn)行了型線設(shè)計(jì)，進(jìn)而根據(jù)三體兩棲船的具體使用要求完成了總布置設(shè)計(jì)。
　　通過對(duì)三體兩棲船陸上驅(qū)動(dòng)系

3、統(tǒng)的工況分析，結(jié)合液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行了兩棲船陸上驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的方案構(gòu)思及原理設(shè)計(jì)，完成主要液壓執(zhí)行元件的計(jì)算及選型，并運(yùn)用SolidWorks軟件對(duì)三體兩棲船的輪胎收放裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　運(yùn)用專業(yè)的船舶與海洋工程CFD軟件FINE/Marine建立三維數(shù)值水池，以快速性能為優(yōu)先選擇條件，從9個(gè)不同側(cè)體布局的三體兩棲船方案中篩選出快速性能較優(yōu)的兩個(gè)三體兩棲船型方案，再以耐波性為輔助指標(biāo)，進(jìn)行耐波性能仿真計(jì)算，從而推選出適合海上風(fēng)