CE民營(yíng)支線(xiàn)航空公司融資創(chuàng)新研究.pdf

1、作為航空運(yùn)輸體系的重要組成部分，支線(xiàn)航空是航空網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活水平的不斷提高，支線(xiàn)航空的重要性越來(lái)越突顯。但相比干線(xiàn)，支線(xiàn)航空仍差距明顯。由于受制于民營(yíng)支線(xiàn)航空本身力量薄弱、國(guó)家政策導(dǎo)向以及資本市場(chǎng)等諸多內(nèi)外因素，“融資難”問(wèn)題成為制約民營(yíng)支線(xiàn)航空公司做大做強(qiáng)的一大桎梏。目前對(duì)航空公司融資理論的的研究多集中在對(duì)飛機(jī)融資租賃、債券融資、固定資產(chǎn)抵押貸款等傳統(tǒng)的融資模式上，對(duì)其創(chuàng)新融資模

2、式研究，特別是民營(yíng)支線(xiàn)航空融資較少。本文對(duì)民營(yíng)支線(xiàn)航空公司融資渠道、融資方式創(chuàng)新進(jìn)行探索，對(duì)豐富民營(yíng)航空公司融資理論，為民營(yíng)支線(xiàn)航空融資實(shí)踐可提供決策參考。
　　本文運(yùn)用文獻(xiàn)研究和案例分析結(jié)合的方法對(duì)所選課題展開(kāi)研究。首先，對(duì)航空公司融資渠道、融資方式等理論相關(guān)性進(jìn)行綜述，為后文提供理論支撐。之后，在實(shí)地了解案例公司CE民營(yíng)支線(xiàn)航空并獲取資料后，引入該公司案例，分析了制約支線(xiàn)航空發(fā)展的諸多因素，并指出融資問(wèn)題對(duì)支線(xiàn)航空所形成的重大

3、制約；其次論述了目前支線(xiàn)航空公司融資的主要模式，并對(duì)現(xiàn)存主要的融資模式進(jìn)行了對(duì)比分析，提出了現(xiàn)行融資模式的主要問(wèn)題；再次，根據(jù)前人的研究理論，提出了公司債券、資產(chǎn)證券化、IPO這三種可能的創(chuàng)新融資模式，并以CE民營(yíng)支線(xiàn)航空為例，結(jié)合CE民營(yíng)支線(xiàn)航空的基本情況、現(xiàn)行融資模式、融資需求，對(duì)比分析了發(fā)行公司債券、發(fā)行ABS、IPO這三種模式應(yīng)用，以及可能存在問(wèn)題及難點(diǎn)；最后，通過(guò)對(duì)照分析等方法，得出了通過(guò)BSP票款證券化進(jìn)行融資創(chuàng)新，是較好的