客機(jī)重量特性和直接使用成本估算方法研究.pdf

1、在客機(jī)總體設(shè)計(jì)階段，需要對(duì)各設(shè)計(jì)方案的重量和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評(píng)估和對(duì)比分析，重量估算的精度是保證飛機(jī)總體方案論證可靠性的關(guān)鍵之一，而經(jīng)濟(jì)性是決定飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的最重要因素。本文針對(duì)客機(jī)的重量特性研究了基于統(tǒng)計(jì)方法的參數(shù)化模型估算方法以及基于結(jié)構(gòu)有限元分析和優(yōu)化的部件重量估算方法，同時(shí)對(duì)客機(jī)的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算模型進(jìn)行了分析。具體工作主要包括以下幾個(gè)方面：
　　 1)在分析比較了幾種飛機(jī)重量估算方法基礎(chǔ)上，確定一種飛機(jī)重量估算方法，用二種典型客

2、機(jī)的重量數(shù)據(jù)檢驗(yàn)該估算方法的準(zhǔn)確性；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式給出了客機(jī)重心的估算方法；在Matlab中開發(fā)了GUI(圖形用戶界面)來實(shí)現(xiàn)重量重心的快速計(jì)算。
　　 2)應(yīng)用結(jié)構(gòu)有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法研究飛機(jī)垂尾結(jié)構(gòu)重量估算問題。應(yīng)用CATIA二次開發(fā)技術(shù)，建立了參數(shù)化CAD模型，利用PCL(Patran Command Language)語言在MSC.Patran中完成結(jié)構(gòu)模型的優(yōu)化及重量計(jì)算。
　　 3)研究了一種面向客機(jī)總體

3、設(shè)計(jì)階段的直接運(yùn)營(yíng)成本估算方法，給出了直接運(yùn)營(yíng)成本中各項(xiàng)成本的估算公式，并編制了直接運(yùn)營(yíng)成本的計(jì)算程序。
　　 通過典型算例的驗(yàn)證，本文給出的重量重心估算模型和直接運(yùn)營(yíng)成本估算模型能較好的反映實(shí)際情況，滿足工程精度的要求?；诮Y(jié)構(gòu)有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重量估算方法能快速完成CAD模型的建立和結(jié)構(gòu)模型的生成，在iSIGHT環(huán)境下集成各個(gè)計(jì)算模塊，可以實(shí)現(xiàn)垂尾重量的全自動(dòng)計(jì)算和分析，這種方法可以作為對(duì)客機(jī)總體方案設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)重量計(jì)算