艦艇典型設(shè)備振動(dòng)特性工程估算方法研究.pdf

1、艦艇典型設(shè)備柴油機(jī)的振動(dòng)是影響艦艇聲學(xué)性能的主要因素，其振動(dòng)控制是艦艇聲學(xué)性能控制的一個(gè)重要方面。正確把握艦艇設(shè)備振動(dòng)特性是其聲學(xué)設(shè)計(jì)一系列工作的基礎(chǔ)之一。本文研究機(jī)電設(shè)備振動(dòng)特性的工程化描述方法，分析柴油機(jī)振動(dòng)特性主要影響要素，構(gòu)建柴油機(jī)振動(dòng)特性工程化估算公式。 首先進(jìn)行設(shè)備振動(dòng)機(jī)理研究，結(jié)合工程需要，確定了自由速度作為設(shè)備振動(dòng)特性描述參數(shù)，工程化描述參數(shù)為自由狀態(tài)下設(shè)備機(jī)腳的振動(dòng)加速度。通過(guò)設(shè)計(jì)試驗(yàn)，研究在各種不同安裝條件下

2、（各種參數(shù)匹配工況下）的設(shè)備振動(dòng)特性，確定了設(shè)備振動(dòng)特性工程化描述所需的安裝條件。同樣，利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了安裝條件對(duì)典型設(shè)備柴油機(jī)振動(dòng)特性的影響，給出了柴油機(jī)振動(dòng)特性研究所需安裝條件。此外，還研究了振動(dòng)特性測(cè)量的測(cè)量參量、測(cè)量條件、測(cè)量系統(tǒng)、測(cè)量大綱、測(cè)量程序等，給出了可行的工程化測(cè)量方法。 其次從柴油機(jī)振動(dòng)源特性、傳遞特性及響應(yīng)特性三方面研究了與柴油機(jī)振動(dòng)的相關(guān)因素。通過(guò)柴油機(jī)振動(dòng)力源分析，初步獲得其振動(dòng)特性影響要素。因柴油機(jī)

3、的噪聲特性與振動(dòng)特性有相同之處，進(jìn)行了柴油機(jī)噪聲特性借鑒性研究，明確了柴油機(jī)振動(dòng)特性的主要影響要素，利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了各要素對(duì)柴油機(jī)振動(dòng)特性的影響。 最后從柴油機(jī)的振動(dòng)源特性以及振動(dòng)傳遞特性出發(fā)，結(jié)合分析柴油機(jī)振動(dòng)各種影響因素分析，構(gòu)建出國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)振動(dòng)特性工程估算公式框架。采用Gauss-Newton迭代法，對(duì)柴油機(jī)振動(dòng)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，得到有著一定精度的估算公式。利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了柴油機(jī)振動(dòng)特性工程估算公式驗(yàn)證，其估算值