疏浚船舶機械的摩擦學系統(tǒng)分析及其減磨對策研究.pdf

1、疏浚船舶承擔著航道維護疏浚工作任務(wù),疏浚船舶機械的作業(yè)環(huán)境十分苛刻,磨損情況嚴重,如何提高疏浚船舶機械的可靠性是面臨的緊迫問題,要提高可靠性,關(guān)鍵是要解決機械系統(tǒng)中的磨損問題,因此,研究疏浚船舶機械的磨損機理,進而探討解決對策具有重要意義。
　　 本文針對疏浚船舶這一特定的對象,采用系統(tǒng)分析原理對疏浚船舶的機械摩擦學系統(tǒng)進行層次和系統(tǒng)劃分,以挖泥船為對象,挖泥船摩擦學系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng),運用層次分析理論對這一復(fù)雜摩擦學系統(tǒng)進行

2、了系統(tǒng)分析,使其結(jié)構(gòu)層次更加系統(tǒng),為挖泥船摩擦學系統(tǒng)的磨損機理分析提供了條件。在采用層次分析理論對系統(tǒng)進行層次劃分的基礎(chǔ)上,對各個摩擦副子系統(tǒng)中的主要磨損機理進行了詳細分析,為后續(xù)的減磨措施分析奠定了理論基礎(chǔ)。制定了詳細的調(diào)研提綱,收集疏浚船舶一手資料,獲取在節(jié)能、節(jié)材與減摩、降耗等方面的現(xiàn)狀及存在的問題,在分析這些問題和已有應(yīng)用的基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的解決方案。
　　 將金屬表面磨損自修復(fù)技術(shù)應(yīng)用到疏浚船舶柴油機中,開展了金屬表

3、面磨損自修復(fù)添加劑在船舶柴油機中的應(yīng)用試驗及其機理分析,在此基礎(chǔ)上給出了金屬自修復(fù)技術(shù)在疏浚船舶柴油機上的應(yīng)用準則。針對大型疏浚船舶的主要易損部件的磨損問題,分析了不同表面處理技術(shù)的原理和方法,針對不同易損件的特點,給出了適合工程應(yīng)用的表面處理技術(shù),并對應(yīng)用效果進行了分析,為這些表面處理技術(shù)在疏浚船舶易損件上的推廣應(yīng)用提供了理論和基礎(chǔ)支持。從機務(wù)管理角度出發(fā),實施疏浚船舶設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷是實現(xiàn)疏浚船舶節(jié)能降耗的另外一個重要措施,