邊境口岸物流與載體城市經(jīng)濟增長影響實證研究——基于面板數(shù)據(jù)模型.pdf

1、“橋頭堡”戰(zhàn)略明確提出把云南定位為沿邊開放的先行試驗區(qū)，蘊含著邊境口岸謀求自身發(fā)展的重大機遇。邊境口岸作為聯(lián)結(jié)內(nèi)外的重要節(jié)點，在對外貿(mào)易中日益發(fā)揮出越來越強大的運輸樞紐的功能。邊境口岸物流水平不僅直接決定著境內(nèi)外貿(mào)易的經(jīng)濟效益，同時也發(fā)展成為影響腹地城市經(jīng)濟增長的重要動力。研究口岸物流對載體城市經(jīng)濟增長的影響程度，并識別口岸物流對經(jīng)濟增長的顯著影響因素對制定區(qū)域發(fā)展政策和協(xié)調(diào)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展至關重要。因此，本文選取云南省6個邊境口岸的物流相

2、關指標以及載體城市生產(chǎn)總值2001-2012年的面板數(shù)據(jù)，并引入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、外商投資等控制變量，基于面板“協(xié)整”回歸分析模型，客觀定量地研究口岸物流對載體城市經(jīng)濟增長的作用。本文主要內(nèi)容可以概括為以下四個部分：
　　第一部分首先提出研究背景和研究意義，對國內(nèi)外的相關口岸物流與經(jīng)濟增長方面的文獻開展了研究梳理和簡評，發(fā)現(xiàn)目前學術(shù)界關注港口物流較多，以邊境口岸為研究對象的較少，本文研究恰好彌補口岸相關理論。另外，研究方法多采用是時間序列

3、數(shù)據(jù)分析和簡單運籌學模型進行總體關系分析。本文通過引入面板數(shù)據(jù)模型，從微觀層面對口岸物流與城市經(jīng)濟增長關系分析，并引入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等控制變量加以驗證，使結(jié)論更加客觀實際。
　　第二部分是邊境口岸物流與經(jīng)濟增長相關理論及現(xiàn)狀分析。對邊境口岸物流、經(jīng)濟增長的內(nèi)涵及相關理論進行詳細描述，并以云南省為例對其邊境口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀以及對應的載體城市經(jīng)濟運行狀況進行了簡要的分析，結(jié)果表明口岸物流對城市經(jīng)濟增長會產(chǎn)生影響，城市經(jīng)濟發(fā)展也推動口岸物流水

4、平的提升。
　　第三部分是面板數(shù)據(jù)計量經(jīng)濟分析模型相關理論。主要闡述了面板數(shù)據(jù)單位根檢驗方法的原理、面板協(xié)整檢驗的原理、面板模型形式的設定及影響模式選擇的方法。
　　第四部分是邊境口岸物流與載體城市經(jīng)濟增長的實證分析。首先是通過面板數(shù)據(jù)單位根檢驗來分析各變量序列的平穩(wěn)性，并對通過平穩(wěn)性檢驗的序列進行面板協(xié)整檢驗分析，進一步建立面板回歸模型，結(jié)果發(fā)現(xiàn)口岸物流水平能夠為經(jīng)濟增長產(chǎn)生較為積極的正向促進作用，并考慮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，F(xiàn)DI等