應(yīng)急管理中信息發(fā)布與物資配送模型研究.pdf

1、當(dāng)前自然災(zāi)害與人為災(zāi)害爆發(fā)頻繁，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，并造成了巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)損失。應(yīng)急管理作為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的重要手段，對(duì)于減輕突發(fā)事件對(duì)社會(huì)造成的負(fù)面影響，緩解被困人員的心理壓力具有重要的意義。應(yīng)急管理所具有的緊迫性及不確定性的特點(diǎn)，導(dǎo)致了應(yīng)急管理決策難度的增大，所以需要科學(xué)的方法來(lái)輔助應(yīng)急管理決策，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的管理水平。本文的研究從應(yīng)急管理的物流與信息流兩個(gè)方面來(lái)展開。從科學(xué)管理的視角出發(fā)，系統(tǒng)地分析了應(yīng)急管理中物流與信

2、息流的特性，如在信息流方面，以應(yīng)急物資運(yùn)輸延誤為例說(shuō)明了不同狀態(tài)下的信息發(fā)布最優(yōu)策略；結(jié)合物資的需求緊迫性的特點(diǎn)，考慮應(yīng)急物流中流量分配與路徑選擇方案；并結(jié)合這些特性，設(shè)計(jì)了應(yīng)急物流決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急物資的合理調(diào)配。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴在已有研究的基礎(chǔ)上，提出以模型研究的方法來(lái)分析應(yīng)急管理中的信息發(fā)布與物資調(diào)度的相關(guān)問(wèn)題，并從資源管理的角度闡明了應(yīng)急管理中物流與信息流的特性。⑵分析應(yīng)急管理場(chǎng)景中信息發(fā)布策略對(duì)人們的心理狀

3、態(tài)的影響。在應(yīng)急物資運(yùn)輸延誤的背景下，采用模型研究的方法來(lái)分析不同狀態(tài)下人們的期望壓力，建立了人們的期望壓力與時(shí)間，以及人們所處狀態(tài)之間的關(guān)系模型，通過(guò)最小化人們等待過(guò)程中的期望壓力，得到救災(zāi)部門發(fā)布物資運(yùn)送延誤信息的時(shí)間點(diǎn)以及公布物資在何時(shí)到達(dá)的最優(yōu)策略。解釋了通常情況下救災(zāi)部門沒(méi)有動(dòng)機(jī)提前公布物資運(yùn)輸延誤消息的原因，并探討了救災(zāi)部門的最優(yōu)決策與人們感知壓力的方式，以及與預(yù)定的物資送達(dá)時(shí)間的關(guān)系。最后對(duì)比了在是否采用信息更新兩種狀況下

4、的最優(yōu)決策，分析結(jié)果表明：救災(zāi)部門在決策過(guò)程中保持信息更新將更有可能做出信息發(fā)布的最優(yōu)決策。⑶構(gòu)建了應(yīng)急物流中的網(wǎng)絡(luò)流模型來(lái)分析應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)中的流量分配問(wèn)題。應(yīng)急救援下，需求的不確定性和交通網(wǎng)絡(luò)及流量的不穩(wěn)定性增加了應(yīng)急決策的難度，救援效果也無(wú)法有效控制?？紤]模糊需求下應(yīng)急物資的需求分配與網(wǎng)絡(luò)配流問(wèn)題，文章建立了以最小總配送時(shí)間為目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)流模型，應(yīng)用基于雙邊約束的重力模型算法和凸組合算法，通過(guò)需求分配和網(wǎng)絡(luò)流分配結(jié)果的交互迭代，得出最小總

5、配送時(shí)間下的最優(yōu)需求分配、路徑和網(wǎng)絡(luò)流。最后，通過(guò)算例驗(yàn)證了算法的有效性并對(duì)比了不同需求分配機(jī)制對(duì)救援決策效果的影響，結(jié)果表明基于距離阻抗的需求分配機(jī)制比基于時(shí)間阻抗的分配機(jī)制得到的最優(yōu)解更穩(wěn)定。⑷設(shè)計(jì)應(yīng)急物資調(diào)度系統(tǒng)來(lái)解決應(yīng)急管理中物資調(diào)度的問(wèn)題。采用了模糊的方法將受災(zāi)點(diǎn)作分級(jí)處理，同時(shí)利用遺傳算法來(lái)求解物資調(diào)度與選址的問(wèn)題，最終實(shí)現(xiàn)了以應(yīng)急物流的決策系統(tǒng)來(lái)完成選址與路徑優(yōu)化方案的決策支持。最后提出應(yīng)急物流未來(lái)的研究方向應(yīng)該是將應(yīng)急物