基于Flexsim的S快遞公司爆倉期倉儲(chǔ)配送策略仿真優(yōu)化.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)的崛起，新消費(fèi)模式的出現(xiàn)，使得網(wǎng)絡(luò)購物越來越被大眾接受。在利益的驅(qū)動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)購物平臺(tái)在特定的時(shí)間內(nèi)，對(duì)在售商品進(jìn)行大規(guī)模的打折促銷活動(dòng)，消費(fèi)者受價(jià)格策略的影響，訂單激增導(dǎo)致大量包裹產(chǎn)生。與此同時(shí)，物流公司的人員不足，設(shè)備落后，倉庫容量有限，短時(shí)間內(nèi)的物流供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及物流需求，配送效率低下導(dǎo)致大量的包裹囤積在倉庫內(nèi)無法及時(shí)的進(jìn)行分揀以及相應(yīng)的投遞工作。可以看出，爆倉的產(chǎn)生，實(shí)質(zhì)上是短時(shí)間內(nèi)的物流供給小于物流需求

2、所導(dǎo)致的包裹快遞在物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)處的囤積問題，本文中所指的爆倉是由網(wǎng)購高峰引發(fā)。
　　S快遞公司是青島市內(nèi)的區(qū)域性的快遞分揀配送中心，承擔(dān)著該區(qū)域內(nèi)快遞接收、分揀暫存以及配送工作，提供著倉儲(chǔ)配送服務(wù)，整個(gè)工作流程在該公司的自有倉庫內(nèi)進(jìn)行。為了研究方便，定義S快遞公司所提供的倉儲(chǔ)配送服務(wù)由包裹接收、包裹分揀以及包裹投遞組成。爆倉期間，對(duì)于S快遞公司的配送服務(wù)策略來講，由于工作效率低下，庫容有限等原因，傳統(tǒng)的工作流程是無法滿足短時(shí)間內(nèi)的

3、物流需求，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的物流體驗(yàn)下降，很有必要對(duì)其倉儲(chǔ)配送服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。
　　運(yùn)用仿真軟件Flexsim對(duì)S快遞公司倉儲(chǔ)配送服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化的過程中，選擇以提高消費(fèi)者滿意度為主目標(biāo)，以降低從倉庫的堵塞率為次要目標(biāo)。其中，消費(fèi)者滿意度以仿真中的模型運(yùn)作時(shí)間為指標(biāo)，也就是現(xiàn)實(shí)中的包裹從倉庫到消費(fèi)者手中所消耗的時(shí)間;堵塞率是以包裹在倉庫中的滯留時(shí)間為指標(biāo)。通過對(duì)模型進(jìn)行不斷地優(yōu)化，提出了三種方案:將滿意度指標(biāo)提升12％，采取增加作業(yè)人數(shù)