快速公共交通(BRT)對(duì)于不同路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性研究.pdf

1、目前我國處于城市化、機(jī)動(dòng)化、和經(jīng)濟(jì)三方面高速發(fā)展的時(shí)期，城市道路資源短缺、城市機(jī)動(dòng)化和私人小汽車的發(fā)展以及城市化帶來的城市用地規(guī)模迅速擴(kuò)大等問題使得城市交通面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
　　 受道路條件和小汽車沖擊等因素的影響.改善常規(guī)公交的投入收效越來越小，而軌道交通建設(shè)又需要一個(gè)漫長的過程。相對(duì)而言，快速公共交通系統(tǒng)具有投資小、建設(shè)周期短、運(yùn)量大、快速和環(huán)保等特點(diǎn)。因此，現(xiàn)階段對(duì)于發(fā)展快速公共交通系統(tǒng)進(jìn)行研究具有重要意義。
　　

2、 論文對(duì)快速公共交通系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成和特性作了簡(jiǎn)要的介紹。在此基礎(chǔ)上介紹丁國內(nèi)外一些典型的建設(shè)快速公共變通系統(tǒng)的城市實(shí)例，以期對(duì)我們的現(xiàn)階段國內(nèi)的實(shí)踐有所借鑒。論文第三章和第四章分別分析了國內(nèi)建設(shè)快速交通系統(tǒng)過程中存在的問題，和對(duì)問題解決辦法的探討，重點(diǎn)分析了快速公共交通系統(tǒng)對(duì)不同的城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性。第五章則分析了快速公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用形式。最后結(jié)合西安的實(shí)際情況進(jìn)行了具體的分析研究，將論文的成果落于實(shí)處。
　　 論文對(duì)于我