互聯(lián)網(wǎng)+背景下SYLQ公司出租車(chē)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略分析.pdf

1、分類(lèi)號(hào)：F5706密級(jí)：公開(kāi)』／ll／／／llH／l刪Hlll／／／／IHlll／／／／I。，O1323學(xué)校代碼：10697學(xué)號(hào)：201431747Jc龍霉NorthwestUniversity碩士專業(yè)學(xué)位論文DissertationfortheProfessionalDegreeofMaster互聯(lián)網(wǎng)背景下SYLQ公司出租車(chē)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略分析學(xué)科名稱：工商管理專業(yè)學(xué)位類(lèi)別：工商管理碩士作者：鐘艷指導(dǎo)老師：宋宇教授西北大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)二

2、。一七年㈣”摘要摘要近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)背景下網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)和專車(chē)服務(wù)的興起，以及消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行服務(wù)需求的日益加大。傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)依靠“特許經(jīng)營(yíng)”、“牌照壟斷”牟取高額利益的體制正在受到?jīng)_擊，市場(chǎng)份額被搶占，出租車(chē)承包人與企業(yè)的矛盾沖突日益加劇。如何調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，是以SYLQ公司為代表的傳統(tǒng)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)需要深入研究的問(wèn)題。本文以SYLQ公司為研究對(duì)象。首先，綜合梳理了國(guó)內(nèi)外關(guān)于傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)、網(wǎng)約車(chē)的規(guī)制管理政策，指明了兩者未

3、來(lái)發(fā)展的方向。其次，利用STP理論、4C理論，對(duì)出租車(chē)行業(yè)新老兩種業(yè)態(tài)進(jìn)行對(duì)比，分析二者在目標(biāo)市場(chǎng)選擇及定位、營(yíng)銷(xiāo)方式等方面的區(qū)別。利用訪談法了解網(wǎng)約車(chē)對(duì)SYLQ公司乘客、駕駛員原包人、企業(yè)經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)的影響。再次，利用PEST理論和五力模型理論，對(duì)SYLQ公司外部環(huán)境進(jìn)行了分析，探討行業(yè)監(jiān)管政策、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)等變化，對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)業(yè)務(wù)所帶來(lái)的或利或弊的影響，以及未來(lái)發(fā)展所要面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。另一方面，分析梳理了SYLQ公司出

4、租車(chē)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)情況，結(jié)合SWOT分析矩陣模型對(duì)公司出租車(chē)業(yè)務(wù)的內(nèi)外部因素進(jìn)行了分析，初步提出SYLQ公司出租車(chē)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略構(gòu)想。最后，在邁克爾波特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論的指導(dǎo)下，公司傳統(tǒng)出租車(chē)業(yè)務(wù)版塊將圍繞WO、ST戰(zhàn)略進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇和部署，即，分別從內(nèi)部、外部?jī)煞矫鎸?shí)施品牌領(lǐng)先策略、創(chuàng)新發(fā)展策略和價(jià)值鏈拓展策略，同時(shí)在組織、人力資源、企業(yè)文化、內(nèi)部管控、財(cái)務(wù)管控等方面為競(jìng)爭(zhēng)策略的實(shí)施提供有力保障。從國(guó)內(nèi)外該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，傳統(tǒng)出租車(chē)不

5、可能被網(wǎng)約車(chē)取代，而網(wǎng)約車(chē)也將逐步納入到行業(yè)監(jiān)管體系內(nèi)，面臨更為嚴(yán)格的審查、核準(zhǔn)等監(jiān)管規(guī)制，從而防止過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)社會(huì)福利造成的損害。由此可見(jiàn)，SYLQ公司出租車(chē)業(yè)務(wù)版塊必將經(jīng)歷一個(gè)改革的“陣痛期”。原有的高額“份子錢(qián)”、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用等盈利模式，將隨著此輪改革得到調(diào)整。在公司未來(lái)的出租車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合，打破傳統(tǒng)壟斷經(jīng)營(yíng)，有效利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大數(shù)據(jù)的信息價(jià)值，才是SYLQ公司傳統(tǒng)出租車(chē)業(yè)務(wù)版塊應(yīng)對(duì)消費(fèi)環(huán)境變化的競(jìng)爭(zhēng)策略調(diào)整優(yōu)