基于網(wǎng)絡的實名制火車票預定系統(tǒng)的設計與開發(fā).pdf

1、國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展和國力的不斷提高，伴隨著我國城市化進程的加快，鐵路旅客運輸面臨著增加運能、提高服務質(zhì)量、提高競爭能力等迫切問題。實名制火車網(wǎng)上定票將取代目前傳統(tǒng)的窗口售票，實現(xiàn)旅客出行購票、票務管理等環(huán)節(jié)的自動化，體現(xiàn)鐵路客運系統(tǒng)票務管理的現(xiàn)代化水平，能極大地方便乘客，同時提高運營單位的運輸效率和經(jīng)濟效益。由此可見網(wǎng)上定票系統(tǒng)是解決當前問題的重要手段之一，是鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。因此，開發(fā)網(wǎng)上客票實名制預定和發(fā)售系統(tǒng)有著十分重要

2、的意義。
　　 B/S (Browser/Server)模式是用戶通過IE瀏覽器在工作界面操作，大部分運算在服務器端完成，能實現(xiàn)不同人員，從不同地點，以不同的接入方式訪問和操作共同的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的多次交互限定于應用服務器和數(shù)據(jù)服務器之間，網(wǎng)絡傳輸量少，數(shù)據(jù)的實時更新性好，所有的瀏覽器端各自實現(xiàn)用戶界面和處理邏輯。維護工作主要在服務器上，支持遠程維護，客戶端只運行瀏覽器，因此運行維護比較簡便，無需特別維護，同時B/S模式利用cook

3、ie進行身份驗證，完善了安全機制。隨著系統(tǒng)的不斷擴展，這種兩層的Browse/Server 模式逐漸暴露出它的缺陷。由于終端需求的千變?nèi)f化，瀏覽器端可能會不堪重負，這顯然于分布式計算機的思想背道而馳的。
　　 針對上述問題，本文提出了解決問題的方案，把兩層的結(jié)構(gòu)改成多層的B/S結(jié)構(gòu),通常是三層：瀏覽器、應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器。基于網(wǎng)絡的實名制火車票預定系統(tǒng)采用B/S三層模式和集群技術(shù)，在Windows2000下，SQL Ser

4、ver2000為后臺數(shù)據(jù)庫，IIS為Web服務器，運用JSP編程工具和．Net框架實現(xiàn)了分布式數(shù)據(jù)庫服務器（SQL Server 2000）、應用層服務器IIS、客戶端的三層系統(tǒng)。本文還詳細的說明了B/S模式的分布式系統(tǒng)設計方法，同時給出了系統(tǒng)架構(gòu)的實現(xiàn)策略。本文還對用JSP來進行簡單的數(shù)據(jù)庫開發(fā)方面進行了簡單的探討。
　　 本論文通過對系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和需求的分析、數(shù)據(jù)庫的設計實現(xiàn)、界面系統(tǒng)的代碼實現(xiàn)，完成了基于網(wǎng)絡的實名制火車票

5、預定系統(tǒng)的用戶管理、預定票管理、車次查詢、退票等核心功能，在系統(tǒng)代碼設計、界面設計、數(shù)據(jù)庫設計、SQL語句優(yōu)化等方面，進行嚴格了測試，系統(tǒng)的穩(wěn)定性、健壯性、實用性都比較穩(wěn)定?；诰W(wǎng)絡的實名制火車票預定系統(tǒng)可以作為傳統(tǒng)售票的一種有機補充，也是鐵路旅客服務信息系統(tǒng)的一個重要組成部分。通過開發(fā)基于網(wǎng)絡的實名制火車票預定系統(tǒng)，根據(jù)用戶的需求設置其權(quán)限，能快捷方便地服務用戶，不僅可以滿足用戶火車票網(wǎng)上購票火車票查詢、出票、退票和異地購票等功能的基