BIM技術(shù)在大跨度異形鋼結(jié)構(gòu)項目中的應(yīng)用研究.pdf

1、以作者親身經(jīng)歷的阿布扎比國際機場及阿爾及利亞大清真寺鋼結(jié)構(gòu)項目為對象，利用高度集成的BIM信息化技術(shù)解決項目難點、對項目進行可視化指導(dǎo)與管理，通過基于BIM技術(shù)的信息共享與團隊協(xié)作，使得項目良好運作。結(jié)合BIM基本理論及相關(guān)BIM軟件，對BIM技術(shù)在阿布扎比國際機場進行應(yīng)用研究，建立了機場BIM模型，完成了圖紙的制作與優(yōu)化、復(fù)雜節(jié)點及構(gòu)件的專項模擬以及施工進度模擬。基于BIM技術(shù)在機場項目應(yīng)用的不足，對阿爾及利亞大清真寺進行了基于BIM

2、技術(shù)的拓展性研究。通過BIM技術(shù)在兩個項目的應(yīng)用，研究分析了其強大的應(yīng)用優(yōu)勢。
　　本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)針對機場項目的復(fù)雜工況及工程難點，分析了BIM手段解決項目問題的思路與方法。利用Tekla Structure自動化能力，解決了大批量圖紙制作以及提料加工的問題。通過Tekla Structure系統(tǒng)完成了對結(jié)構(gòu)的碰撞檢測，預(yù)判并解決了施工過程中可能出現(xiàn)的安裝問題。完成了項目進度計劃的編制，解決了項目進度控

3、制的問題。
　　(2)分析研究了Tekla Structure創(chuàng)建機場BIM模型的基本流程，完成了對主屋面施工過程的模擬，分析了整體項目的施工路線。利用BIM信息技術(shù)的定位模擬解決了大跨度拱形桁架在安裝過程中的對接精度控制的難題，分析了在模擬主屋面曲面主梁，拱頂連接節(jié)點及鋼基礎(chǔ)大節(jié)點時所需注意的細節(jié)及處理方法，為推廣BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)項目中的應(yīng)用提供了技術(shù)指引。
　　(3) BIM技術(shù)機場項目應(yīng)用取得了不錯的效果，對其應(yīng)用不

4、足的部分在阿爾及利亞大清真寺項目進行了拓展研究:利用Microsoft Visual Studio進行基于TeklaBIM平臺的二次開發(fā)，解決了模型建立過程中大跨度異型構(gòu)件控制點位難確定的問題;基于IFC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的集成信息化管理，應(yīng)用Tekla Bimsight解決綜合管線與結(jié)構(gòu)之間的碰撞，調(diào)整管線的施工空間;分析了Tekla Bimsight移動終端為促進信息實時共享，快速反饋現(xiàn)場問題以及指導(dǎo)現(xiàn)場施工所帶來的便捷性，減少甚至避免了由于