大跨度空間鋼結構施工仿真研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展和科技的進步,人類創(chuàng)造出了外形和結構各異的建筑形式,而能夠提供更大空間的大跨度結構一直是人們追求的目標,因此可以說,空間結構的發(fā)展在很大程度上反映了人類建筑史的發(fā)展。隨著鋼鐵產量和質量的不斷提高,以鋼材為主要材料的大跨度空間鋼結構,集美觀、實用、安全、環(huán)保、輕質等優(yōu)點于一身,在體育館、航站樓、火車站、廠房等當今人類社會必不可缺的建筑物中發(fā)揮著不可替代的重要應用。
　　 本文以合肥新橋國際機場航站樓為研究背景,在參考

2、大量相關文獻資料的基礎上,對大跨度空間鋼結構在國內外的發(fā)展應用和施工仿真研究現狀進行了系統(tǒng)介紹?；诖罂缍瓤臻g鋼結構形式靈活多樣、施工過程中的受力狀態(tài)與設計要求未必完全一致、仍無比較系統(tǒng)的施工工法等現狀,對其進行施工過程仿真分析,并依據計算結果制定合理的施工方案就顯得至關重要,從而保證結構施工過程的安全、經濟和高效。本文研究的主要內容概括如下:
　　 (1)介紹了大跨度空間鋼結構施工力學與仿真分析基本理論,包括時變結構和時變力學

3、理論、施工仿真分析步驟和方法、生死單元技術等;
　　 (2)建立所研究剛架的ANSYS有限元模型,利用生死單元技術分析兩種安裝方案,并根據與一次性加載結果最為接近的原則選擇最佳方案;
　　 (3)根據支撐架反力從大到小的順序依次拆除五個臨時支撐架,并從應力和位移兩個方面控制卸載過程中結構的安全性;
　　 (4)模擬了三角管桁架段脫胎翻轉過程中的力學狀態(tài),并根據“低應力,小位移"的原則選擇了最佳吊點。