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1、分類號 F 2 9 9 .2 4密級單位代碼1 0 6 1 8學(xué) 號1 1 0 2 1 0 1 2墨宏交通戈摯碩士學(xué)位論文論文題目: 經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目融資模式選擇研究一以渝宜高速為例研究生姓名: 張曉艷導(dǎo)師姓名、職稱: 李友褪 教授申請學(xué)位門類:—— 筐堡堂論文答辯日期:學(xué)位授予單位:至Q ! 圣.生魚旦壘旦重麼交通太堂答辯委員會主席: 鞋正清評閱人: 互塑縫郝 穎2 0 1 3 年6 月耋戳n 一刪一煳一㈣一煳一 ㈤一n 一煳一
2、 型堂e —o —h —C 一 蘭一h 一舊一 薹I 塑 娑摘 要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一國經(jīng)濟(jì)長期、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ),它能帶來比投資額翻幾番的國民收入及社會總需求,所以世界各國都高度重視其發(fā)展。順應(yīng)改革開放的浪潮,我國的基礎(chǔ)設(shè)施總量有了大幅的增加,對高速公路等的投資額更是飛速上漲。但公路建設(shè)一直以來都未曾徹底地?cái)[脫一個(gè)較大的矛盾:投資資金不足的情況下,大量的民間資金卻不能有效參與。在這樣的現(xiàn)實(shí)情況下,實(shí)行“開源節(jié)流”顯得十分必要。為此,開
3、展對資金來源擴(kuò)大并且合理有效運(yùn)用( 即融資)之方法的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。金融業(yè)的發(fā)展給我們帶來了許多融資工具,每種都有其特有的適用性及優(yōu)缺點(diǎn)。我們必須將其理論成果靈活理解并適當(dāng)調(diào)整以便為公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)。于是需要改造現(xiàn)有的投融資體制與模式,使之滿足本國投融資者的行為特征及風(fēng)險(xiǎn)偏好,從而為政府部門提供既好又多的投融資方案,促使社會資本既迅速又穩(wěn)妥地進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,提高資本利用效率。在現(xiàn)階段的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資模式中,B O T 、P
4、 P P 、A B S 三者總體上適用范圍都比較廣,認(rèn)同度也都比較高,但它們各自又在適用性上存在差別。本文在查閱相關(guān)文獻(xiàn)整理已有理論的基礎(chǔ)上,以提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資效率為目標(biāo),通過對現(xiàn)有融資模式的深度剖析及總結(jié),從不同的角度向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)營商提供最優(yōu)的可持續(xù)的發(fā)展模式。研究的主要方法是:以渝宜高速公路項(xiàng)目為例,首先構(gòu)建經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo),然后從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目自身的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā),用凈現(xiàn)值法測算其投資回收期及各種指標(biāo)值,最后分情況為運(yùn)營商提
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