冰區(qū)模塊運(yùn)輸船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究.pdf

1、隨著陸地資源的逐漸匱乏，海洋資源的開(kāi)發(fā)與利用正在受到越來(lái)越多的關(guān)注。海洋平臺(tái)等一系列大型海洋工程裝備的建造和使用也隨之增多。模塊運(yùn)輸船，顧名思義，是以運(yùn)送大型設(shè)備和模塊為主要功能的船舶。模塊運(yùn)輸船為滿足海工裝備的使用和維修等方面的需要，提供了必要的保障。隨著對(duì)極地資源的重視和北部航道使用的增多，船舶在冰區(qū)航行的機(jī)會(huì)也越來(lái)越多。冰區(qū)航行船舶因冰載荷作用的特殊性，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要做特殊考慮。一些國(guó)家和主要船級(jí)社對(duì)冰區(qū)航行的船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有專門

2、的規(guī)范和規(guī)則，本文經(jīng)過(guò)對(duì)船舶市場(chǎng)的調(diào)查，研究了模塊運(yùn)輸船的裝載和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，比較了模塊運(yùn)輸船在性能和結(jié)構(gòu)方面與其他常規(guī)船舶的差異。
　　本研究以某船廠正在設(shè)計(jì)建造的21000噸冰區(qū)模塊運(yùn)輸船為例，在滿足勞氏船級(jí)社1A冰級(jí)規(guī)范的條件下，研究冰區(qū)船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，掌握冰區(qū)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的分析方法，并針對(duì)橫骨架式和縱骨架式兩種不同的加強(qiáng)方法進(jìn)行比較分析，得出結(jié)論;同時(shí)，采用規(guī)范校核軟件，同時(shí)校核非冰區(qū)、1AS、1A、1B、1C冰級(jí)時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)重